Фиг. 4.8. Закрепване на стабилизиращата щанга към рамото на окачването.
1 - гайка: 2 - шайба; 3 - разцепена втулка; 4 - рамо на окачване; 5 - разтягане; 6 - стабилизираща щанга.
Разхлабете гайката, закрепваща сферичния шарнир към кормилния накрайник и свалете рамото на окачването. За да смените гумено-металния шарнир на рамото на окачването, затегнете рамото на окачването 2 заедно с дорника 4 (фиг. 4.9) и парче тръба 1 в менгеме 5 и натиснете гумено-металната втулка 3.
Фиг. 4.9. Изтискане на гумено-металната втулка от рамото на окачването.
1 - парче тръба; 2 - рамо на окачване; 3 - ръкав; 4 - дорник 14.027; 5 - заместник.
Преди да монтирате нова втулка, смажете я със специално масло като Cory 90 и я натиснете в рамото на окачването. въртене на рамото на менгемето бързо и непрекъснато. Монтирайте рамото на окачването върху стабилизиращата щанга и втулката, плъзнете щифта на сферичния шарнир в кормилния колян. Поставете втулката, шайбата и затегнете монтажната гайка на стабилизаторната щанга, затегнете монтажните болтове на скобата на стабилизатора. Затегнете гайката, която фиксира сферичния шарнир към кормилния накрайник. Поставете болта, закрепващ лоста към тялото, и затегнете гайката му. Спуснете колата.
Коментари на посетители