Проверка на електрическите връзки на системата за запалване

В случай на неизправност на системата за запалване проверете всички електрически връзки, плътността на резбовите връзки и техническото състояние на елементите на системата. Проверете за 12V на двете намотки. С тази схема свържете "+" на волтметъра към червения проводник на бобината, "-" към "земя". Включете запалването и отчетете волтметъра. Проверете втората бобина за запалване по същия начин. Ако няма напрежение, проверете предпазителя на релето за запалване, както и конекторите на бобините и проводниците.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изключете ECU за запалване, преди да проверите за непрекъснатост.

Уверете се, че конекторите са свързани правилно към бобините: черният конектор е към бобината на 1 и 4 цилиндъра, червеният конектор е към бобината на 2 и 3 цилиндъра.

Компютърни предпазни мерки

Забранено е да се проверява съпротивлението на компютъра, тъй като входното тестово напрежение може да повреди компютъра. Изключете конектора на ECU, преди да проверите за прекъсване в проводниците на запалването.

Проверка на съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването

Проверете техническото състояние на конектора на бобината. Свържете омметър между проводниците на бобината (фиг. 7.54).



Устройството трябва да показва не повече от 1,6 kOhm. Проверете втората бобина за запалване.

Проверка на съпротивлението на вторичната намотка на бобината за запалване

Изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи. Свържете омметър между клемите за високо напрежение на бобината (фиг. 7.55).



Устройството трябва да показва 15 kOhm + 10%. Проверете втората бобина за запалване.

ПРОВЕРКА НА ИЗОЛАЦИЯТА НА ЗАПАЛИТЕЛНИТЕ БОБИНИ
Свържете омметър между пластмасовия корпус на намотката и земята. Ако стойността на съпротивлението е по-малка от 1 MΩ, сменете намотката. За да проверите захранването на ECU, е необходимо да премахнете свързващия му блок и да свържете върха "+" на устройството към клема "3" на блока на ECU, а върха "-" към клема "1". (фиг. 7.56).



Включете запалването и се уверете, че устройството показва 12 V. В противен случай проверете момента на запалване.