Устройства за управление

Функции на устройството

Контролните устройства са комбинирани в комбинация от устройства, чиито връзки са отпечатани върху гъвкава платка. На автомобили от основната конфигурация е инсталирана комбинация от инструменти, включително предупредителни лампи за ръчната спирачка, пътепоказатели, дълги светлини, аварийно налягане на маслото и зареждане на батерията, както и инструменти: скоростомер отляво и индикатор за гориво и охлаждаща течност температурен манометър вдясно. При превозните средства GL и XR3 разположението на инструментите е почти същото, с изключение на това, че тахометърът е монтиран от дясната страна на комбинацията, а указателите за температурата на горивото и охлаждащата течност са разположени в центъра на комбинацията. Скоростомерът разполага и с броячи на дневен и общ пробег.

Контролните помпи за дълги светлини, аварийно налягане на маслото, зареждане и ръчна спирачка и ниво на спирачната течност са централно разположени в горната част на комбинацията. Освен това арматурното табло има редица предупредителни светлини, които се включват от специален електронен блок: износване на спирачните накладки, ниво на течността за измиване на стъклото (светва при оставаща 1/4), ниво на маслото, ниво на охлаждащата течност от 7 литра гориво оставащи. На някои автомобили е монтиран иконометър с жълти сигнални лампи за повишен разход на гориво и червени за висок разход на гориво. При икономичен разход на гориво тези сигнални лампи не светят. Включването на всяка от тези сигнални лампи се осъществява от вакуумен датчик.

Блок за управление на сигнална лампа

Блокът за управление на марката VDO се намира под арматурното табло, достъпът до него е през гнездото на високоговорителя.Устройството активира сигналните помпи, получавайки информация от сензорите за ниво на маслото. ниво на течността за измиване, нивото на охлаждащата течност, нивото на горивото и износването на спирачните накладки (Фигура 7.83).



При подаване на контакт лампите светят с постоянна светлина за 5 секунди. ако веригите са наред, при прекъсване или късо съединение във веригата, лампата мига 40 секунди и изгасва.При задействане на датчик, съответната сигнална лампа свети непрекъснато до отстраняване на неизправността. целостта на сензорните вериги.

Принципът на работа на датчика за ниво на маслото се основава на измерване на съпротивлението на резбата на сензора, през която преминава ток от 0,20 A. Съпротивлението на резбата се измерва на всеки 1,5 секунди. полученият резултат се сравнява с предишния. Ако нишката на сензора е охладена с масло. съпротивлението остава непроменено. ако конецът не е потопен в масло, тогава той се нагрява, съпротивлението му се променя. сигналната лампа светва. Съпротивлението на резбата на сензора е 7,5-8,5 ома. Сензорите за нивото на течността за измиване и нивото на охлаждащата течност имат поплавък. проводникът на сензора за износване на облицовката се притиска в облицовката и се разтрива, когато се износва, което води до светване на сигналната лампа. Сензорите за ниво на течността за измиване, нивото на охлаждащата течност и нивото на горивото продължават да измерват още осем секунди в случай на ниско ниво, за да избегнат фалшиви аларми, когато автомобилът се движи.


Стойността на съпротивлението на сензорите за ниво и износването на облицовката е 170-190 ома при нормално ниво и 1350-1450 ома в случай на неизправност. Стойности на задействане на сензора:

• датчик за нивото на горивото — поне 7l;
• сензор за ниво на маслото - 3 mm под маркировката "Min" на щеката;
• датчик за нивото на течността за миене - 1/4 ниво;
• сензор за ниво на охлаждащата течност - маркировка "Min" върху тялото на разширителния резервоар;
• датчик за износване на накладките - с дебелина на накладките 2 мм.

Поради колебания в захранващото напрежение нормалната работа може да бъде нарушена. За да избегнете това, се препоръчва да свържете кондензатор 2200-2500 uF с два изолирани полюса паралелно на захранването на блока за управление на сигналната лампа, т.е. между щифт 18 (черен/жълт проводник) и щифт 22 (кафяв проводник).

Премахване и инсталиране на арматурното табло

Изключете кабелите от батерията. Разхлабете винтовете, закрепващи рамката на арматурното табло (Фигура 7.84) и го издърпайте към себе си, освободете двете скоби и го отделете от инструменталното табло.



Разхлабете двата винта, закрепващи арматурното табло. Отстранете долната облицовка на преградата, освободете и отстранете гъвкавия вал на задвижването на скоростомера. Внимателно отстранете арматурното табло, като го преместите напред и настрани, за да получите достъп до конекторите. Изключете конекторите и премахнете арматурното табло. Преди да инсталирате арматурното табло, свържете конекторите, монтирайте го на място и го закрепете с два винта. Инсталирайте и закрепете рамката. Прикрепете гъвкавия вал към скоростомера и монтирайте долния преден капак. Свържете батерията и проверете работата на устройствата.