Разглобяване и сглобяване на генератора

След отстраняване на генератора от автомобила, неговият демонтаж и монтаж не са особено трудни, тъй като неговите компоненти са добре показани на подробните фигури 7.6-7.8. Токоизправителните диоди са чувствителни към високи температури. Затова, когато ги сменяте, запоявайте възможно най-скоро с щипки с гъби. Не се препоръчва използването на електрически поялник, тъй като ако изолацията му е повредена, може да възникне късо съединение в токоизправителните диоди.

В никакъв случай не трябва да се изпитват електрическите характеристики на генератора във верига с напрежение над 40 V. Диодите не трябва да се изпитват във вериги с напрежение над 24 V DC. характеристики на намотката). Когато проверявате части, проверете:

• състоянието на четките, степента на тяхното износване, напасване към пръстените и силата на затягане;
• поява на контактни пръстени и междини между контактите. Почиствайте само с финозърнеста шкурка;
• състояние на лагерите. Вложената в тях смазка е предназначена за целия срок на експлоатацията им;
• външен вид на ротора и статора. Уверете се, че намотките им нямат счупвания и следи от изгаряне.

Регулиране на обтягането на задвижващия ремък

Разхлабете болтовете, закрепващи алтернатора към цилиндровия блок и болта на опъващата щанга. Преместете генератора далеч от цилиндровия блок, така че най-дългият клон на ремъка да хлътне с 10 mm, когато силата на палеца се приложи към средата му. Затегнете монтажните болтове на алтернатора и обтегача.