За двигатели на всички модели с изключение на GLA
Завъртете коляновия вал, докато маркировките EZMT се изравнят и свалете капака на зъбния ремък. Разхлабете напрежението на зъбния ремък и го свалете. Източете охлаждащата течност. Откачете маркучите към радиатора и към парното. Свалете обтегача на зъбчатия ремък. Развийте четирите монтажни болта (Фигура 2.65) и свалете водната помпа.
Преди да инсталирате водната помпа, е необходимо да премахнете остатъците от старото уплътнение от свързващите повърхности, да инсталирате ново уплътнение 3 (фиг. 2.66) и да инсталирате водната помпа.
Фиг. 2.66. Подробности за корпуса на водната помпа и термостата.
1 - водна помпа; 2 - зъбна шайба на задвижването на водната помпа; 3, 9 - уплътнения; 4 - ролка на помпата с лагер; 5 - маншет на водната помпа; 6 - работно колело; 7 - комплект за ремонт на водна помпа; 8 - корпус на термостата; 10 - задържащ пръстен; 11 - гумен пръстен; 12 - сензор за включване на електрическия вентилатор; 13 - влакнеста подложка; 14 - термостат; 15 - щепсел на корпуса на термостата.
Монтирайте обтегача и поставете зъбчатия ремък, както е описано в раздела "Разпределителен вал и неговото задвижване". Поставете капака на зъбния ремък, поставете задвижващия ремък на генератора и го затегнете Свържете маркучите към радиатора и нагревателя, напълнете системата с охлаждаща течност. стартирайте двигателя и се уверете, че няма течове.
За GLA двигател
Освободете достъпа до монтажните болтове и свалете шайбата на водната помпа. Свалете водната помпа (фиг. 2.67). използвайки, ако е необходимо, чук с пластмасов ударник.
Отстранете остатъците от старото уплътнение, проверете състоянието на частите. Преди да поставите ново уплътнение, нанесете слой Perfect Seal и монтирайте водната помпа в реда, обратен на нейното отстраняване. Опънете задвижващия ремък, както по-горе.
Проверка на техническото състояние на водната помпа на двигателя GLA
Инсталирайте помпата на специална стойка и компресирайте задвижващия фланец. Обърнете помпата и избийте работното колело с вала и комплекта на салниковата кутия. Натиснете работното колело от вала и извадете салниковата кутия. Почистете и проверете части, сменете части, чието техническо състояние е незадоволително. Сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното: валът трябва да излиза на 1,5 mm извън задвижващия фланец. Когато натискате вала със салниковата кутия и работното колело в корпуса на помпата, осигурете разстояние от 0,80 mm между работното колело и корпуса (фиг. 2.68).
Коментари на посетители