Група от биели и бутала

Функции на устройството

Буталото е от лята под налягане алуминиева сплав. Дъното на буталото е плоско, с вдлъбнатини за клапанни пластини (с изключение на GLA). Подобно на цилиндрите, буталата с номинален размер са разделени на четири групи с интервал от 0,01 мм.Тези групи се отличават с маркировките, нанесени върху короната на буталото. При ремонт на двигателя е необходимо да се измерят цилиндрите и буталата и ако празнината надвишава 0,15 мм. съчетайте буталата с цилиндрите, осигурявайки необходимата хлабина при чифтосване. Според диаметъра на отвора в издатините за буталния болт, буталата се разделят на четири групи през 0,003 mm. Буталните щифтове са стоманени, полирани, пресовани в горната глава на биелните и се въртят свободно в издатините на буталата. Дължина на буталния болт за двигатели GMA, GPA и GLA: 63.00-63.80 mm; за други двигатели; 66,20-67,00 mm Диаметърът и маркировката на буталните щифтове са същите.

На всяко бутало са монтирани три пръстена - два компресионни и един маслен скрепер. Когато монтирате пръстена за скрепер за масло, разпръснете ключалките на неговите елементи на 120 °. пролуката в ключалката на долния пръстен на скрепера на маслото трябва да бъде под ъгъл от 90 °. и горната компресия - под ъгъл от 150°по отношение на ключалката на масления скреперен пръстен.

Биели - стоманени, ковани, I-образно сечение. В горната глава на свързващия прът се притиска втулка, а по време на монтажа в долната глава се монтират тънкостенни втулки.

Демонтаж и монтаж на биелна и бутална група

Буталния щифт се отстранява с помощта на преса и дорник. Преди сглобяване проверете огъването и усукването на свързващия прът върху тестовата плоча.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато сглобявате, уверете се, че стрелката на буталото сочи в същата посока като отвора за масло и маркировката "F" на мотовилката (фиг. 2.34).

За да установите буталото на адаптация (фиг. 2.35), стрелка от адаптация.



Смажете двата отвора на буталния щифт с двигателно масло и поставете водача на щифта в отвора на инструмента. Поставете буталния щифт в издатината на буталото до вътрешния му край. Инсталирайте шаблона с етикет "Essex" в приспособлението. Загрейте горната глава на свързващия прът до температура 260-400 °C. Контролирайте температурата с термохромен молив. Бързо поставете свързващия прът в буталото и го натиснете към рамото на водещия дорник. Натиснете буталния щифт докрай. Оставете сглобения модул да се охлади, преди да го извадите от приспособлението. Невъзможно е да се промени позицията на буталния щифт след охлаждане на мотовилката поради значителна намеса.