Проектиране и проверка на цилиндровия блок

Функции на устройството

Цилиндровият блок на двигателя е чугунен и е неразделна част от цилиндрите (фиг. 2.31), с изключение на двигателя GLA, който има тънкостенни сухи втулки (фиг. 2.32).





За да се осигури необходимата работна хлабина в интерфейса "бутало-цилиндър", номиналният размер на цилиндъра е разделен на четири размерни групи през 0,01 mm. Групите размери се отличават с маркировките, нанесени върху ухото на цилиндровия блок (фиг. 2.33. Вижте таблица 2.1).





Диаметър на леглата за основните лагерни черупки на всички модели, с изключение на GLA: номинален 62.287-62.300 mm; ремонт с увеличение 0.400 - 62.687-62.700; GLA модели: номинал - 60.623-60.636 mm; ремонт - 61.003-61.016 мм. Широчина на средния лагер на коляновия вал; 28.825-28.875 мм. Диаметърът на отворите за втулките на разпределителния вал на двигателя GLA: номинален - 42.888-42.918 mm; ремонт 43.396-43.420 мм.

Проверка и ремонт

След промиване, продухване и изсушаване на цилиндровия блок със сгъстен въздух се уверете, че няма пукнатини. Ако има пукнатини, сменете цилиндровия блок. Проверете равнината на разделяне на цилиндровия блок с главата, като използвате линийка и комплект щупове. Толерансът на плоскост е 0,1 мм. С помощта на вътрешен габарит измерете овалността и конусността на цилиндрите. Ако износването е повече от 0,15 mm, пробийте и хонингирайте цилиндрите, така че при монтиране на избраното ремонтно бутало разстоянието между него и цилиндъра да е 0,010-0,045 mm.