Система за смазване на двигателя GLA

Маслена помпа с вътрешни зъбни колела се задвижва от разпределителния вал през червячна двойка (фиг. 2.71).



Налягане на маслото при температура от 80°C: при скорост на коляновия вал 750 об / мин - 0,6 kgf / cm²; при скорост на коляновия вал 2000 об / мин - 1,5 kgf / cm². При по-високи скорости налягането на маслото не трябва да надвишава 5,0 kgf/cm². Налягане на реакция на редуцир-вентила 2,41-2,75 kgf/cm². Разликата в зацепването на зъбните колела е 0,14-0,26 mm. разстоянието между зъбните колела и капака на помпата е 0,025-0,060 mm. между външната предавка и корпуса 0,14-0,26 мм. Марка и модел на масления филтър Motorcraft EFL 101, Purflux LS 188, AC SE, Guiot GH 966. Сензорът за аварийно налягане на маслото включва червена предупредителна светлина на арматурното табло при налягане на маслото от 0,3-0,5 kgf / cm² .

Демонтаж, демонтаж, монтаж и монтаж на маслената помпа

Развийте трите болта, закрепващи помпата към цилиндровия блок, и свалете маслената помпа (фиг. 2.72).



Свалете капака на помпата, за да получите достъп до зъбните колела. Избийте щифта на червячната предавка на задвижването на помпата. Отстранете задвижващото зъбно колело, вала на помпата със задвижващия механизъм на помпата и задвижваното зъбно колело. Отстранете буталото и пружината на редукционния клапан. Измийте частите на помпата в трихлоретилен и продухайте със сгъстен въздух. Проверете техническото състояние на частите и сменете части. Допустимите разстояния са показани по-горе. Сменете износените части. Зъбните колела на помпата се сменят с чифт. Смажете частите, сглобете помпата в реда, обратен на разглобяването. поставете нов семеринг, напълнете помпата с масло и я монтирайте на място.