Развийте четирите винта, закрепващи корпуса на главната горивна струя, дръпнете назад клапана и отделете корпуса на главната горивна струя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не отстранявайте дозиращата игла, ако е повредена, карбураторът трябва да се смени.
Отстранете байпасния клапан от изхода на ускорителната помпа. Отстранете поплавъка и игления клапан. Отстранете предпазната капачка и развийте винта за регулиране на качеството. Развийте винтовете, закрепващи капака на пневматичния задвижващ механизъм на клапана, свалете капака, пружината и пружинната седалка. Свалете капака на ускорителната помпа, възвратната пружина и диафрагмата.
Почистете добре частите на карбуратора и продухайте каналите със сгъстен въздух. Изплакнете диафрагмите с технически алкохол. Проверете състоянието на иглената клапа. поплавък, диафрагми, гнездо за главна струя. Проверете състоянието на дозиращата игла и се уверете, че дюзите не са износени. Проверете настройката на фиксиращата пружина на дозиращата игла. Монтирайте уплътнителя на диафрагмата. диафрагма на ускорителната помпа, възвратна пружина и капак. Свържете задвижващия механизъм за управление на диафрагмата и монтирайте задържащия пръстен. Монтирайте диафрагмата на пневматичния задвижващ механизъм на клапана, като подравните отвора в диафрагмата с вакуумния канал в карбуратора и корпуса на задвижването. Поставете пружината и капачката. Сменете винта за качество, завийте го до упор и го развийте обратно три оборота за първоначалната настройка на карбуратора. Монтирайте иглен вентил и поплавък.
Задържане на вентила в отворено положение. инсталирайте ново уплътнение и основната седалка на горивната струя. Регулирайте позицията на клапана спрямо корпуса на карбуратора: опорните фланци трябва да са в контакт с равнината на конектора на карбуратора. Поставете ново уплътнение и капак на карбуратора.
Коментари на посетители