Автомобилно електрическо оборудване

Електрическата верига е еднопроводна, отрицателният полюс на източниците на захранване е свързан към маса. Номинално напрежение 12 V.

Акумулаторни батерии, инсталирани на превозни средства Escort и Opop. имат обозначение 270 A / 50 RC (35 Ah); 330 A/65 RC (43 Ah) и 440 A/75 RC (52 Ah).

Автомобилите могат да бъдат оборудвани с алтернатори с вграден токоизправител и електронен регулатор на напрежение марки Bosch, Lucas или Motorola с изходен ток от 28 до 45 A, в зависимост от модела. Стартерите Lucas, Bosch или Nippondenso с електромагнитно зацепване и свободен ход са с мощност от 0,70 до 0,97 kW в зависимост от модела.

Батерия

Препоръчително е колкото е възможно по-често, особено през лятото, да проверявате нивото на електролита в банките на акумулаторите, което трябва да бъде между маркировките "maxi" и "mini". За презареждане трябва да се използва дестилирана вода и ако батерията има маркировки за ниво, тогава е необходимо да се повиши нивото на електролита до маркировката "maxi", а ако не, тогава 10 mm над ръба на плочите.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите размразяване на акумулатора през студения сезон, дестилирана вода трябва да се долива само при работещ двигател.

На всеки 10 000 км пробег трябва да се проверява общото техническо състояние на акумулатора и при необходимост да се презарежда. Почистете сулфатираните клеми на батерията и ги смажете с вазелин или грес.

При презареждане на акумулатора от външен източник на постоянен ток е необходимо да го изключите напълно от бордовата електрическа мрежа, като изключите положителните и отрицателните проводници от клемите на акумулатора.

Предупредителна светлина за зареждане на батерията

Арматурното табло има предупредителна лампа за зареждане на батерията, която светва, когато ключът за запалване се завърти в положение II и изгасва, когато оборотите на двигателя започнат леко да надвишават оборотите на двигателя, когато двигателят работи на празен ход.

Ако тази лампа свети, когато автомобилът се движи, това означава, че батерията се разрежда, в този случай първо проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на генератора, уверете се, че електрическите връзки са надеждни и т.н. ако светлината не изгасне, проверете състоянието на електрическите вериги.

Генератор

Генераторът не изисква специална поддръжка, а проверката и ремонтът на техническото му състояние трябва да се извършват от електротехници.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
За да предотвратите повреда на регулатора на напрежението или генератора, НЕ:

• изключете кабелите от клемите на акумулатора, когато двигателят работи;
• свържете зарядно устройство към акумулатора, без да го изключвате напълно от бордовата електрическа мрежа;
• за заземяване на проводника "EXC" ("възбуден") на регулатора на напрежението или генератора.

Клиновиден ремък на задвижващия генератор

Проверката на техническото състояние и напрежението на задвижващия клинов ремък на генератора се извършва на всеки 10 000 км, но най-малко веднъж на две години. Регулирането на напрежението на ремъка се извършва на горещ двигател, както следва. така че при натискане на палеца на средата на най-дългия клон, отклонението е 10 мм.

Предпазители

В случай на повреда на който и да е електрически уред, първото нещо, което трябва да проверите е:

• целостта на предпазителя;
• надеждността на връзката на разглобяемите контакти.
• работата на релето, инсталирано в съответната верига. Подвижните предпазители и релета са монтирани в общ монтажен блок, достъпът до който е затворен от шарнирен пластмасов капак 1 (виж фиг. 9).

Блокиране на светлини

На всеки 10 000 км фаровете трябва да се проверяват и при необходимост да се регулират по височина и посока.

Светлини за паркиране, къси и дълги светлини

Габаритните светлини се включват от лоста NO (външно осветление) на трипозиционния превключвател, монтиран на кормилната колона от дясната страна. близо до волана. Позициите на превключвателя (лостът се движи нагоре успоредно на равнината на волана) са както следва (фиг. 10):

• Изкл (начално): изключено външно осветление;
• "B" (размери): предните и задните габаритни светлини са включени;
• "B" (Фарове): Предните и задните габаритни светлини са включени, захранването е подадено към превключвателя за къси/дълги светлини, разположен от лявата страна на кормилната колона.

Лостът за превключване на къси/дълги светлини е двупозиционен, движи се перпендикулярно на кормилната колона (фиг. 10).



За да изключите външното осветление, включително фаровете, просто преместете лоста NO докрай надолу (до първоначалното му положение).

Препарат за почистване и измиване на предното стъкло

Работата на чистачката и устройството за измиване на предното стъкло се управлява от лоста Pch / Ohm (чистачка / измивач) на комбинирания превключвател, разположен от дясната страна на кормилната колона. Лостът се движи успоредно на волана и има следните позиции (фиг. 10).


0 - Начална позиция.
1 - Нормален режим.
2 - Бърз режим.
3 - Прекъснат режим
OM - Миене на предното стъкло.

Първите две позиции на лоста са фиксирани, а в третото се задържа с ръка, колкото водачът прецени за необходимо, след което се притиска от възвратна пружина до (първоначално) положение 0.

В положение OM (включване на електрическата помпа за миене на предното стъкло) лостът се настройва чрез натискане на края му в аксиална посока и се държи в него с ръка толкова дълго, колкото водачът сметне за необходимо, след което се натиска от възвратната пружина до (начална) позиция 0.

Регулиране на посоката на водната струя, изхвърляна от струята на шайбата. направено с игла или карфица.

БЕЛЕЖКИ
1. На превозни средства, оборудвани с устройства за почистване/миене на фарове. последните се управляват от същия лост, но работят само при включени фарове.
2. Някои модификации на автомобила са оборудвани с механична помпа, управлявана от монтиран на пода педал.

Резервоарът за миене на предното стъкло е монтиран в двигателното отделение от лявата страна, резервоарът за миене на задното стъкло (ако има такъв) е монтиран в багажното отделение също от лявата страна. През зимата се препоръчва в резервоарите да се налива специална смес против замръзване.

Мигачи, превключвател за къси/дълги светлини и светлинна и звукова аларма (фиг. 12)

От лявата страна на кормилната колона има лост "М" на комбинирания превключвател, който се използва за:

• включете десните мигачи (като преместите лоста нагоре в положение "R");
• включете левите мигачи (като преместите лоста надолу в позиция "LH");
• включване на дългите светлини на фаровете (чрез преместване на лоста от начална позиция напред/надолу от волана до позиция "DS"), докато контролната лампа за дълги светлини светва в централната част на инструмента клъстер;
• включване на късите светлини (връщане на лоста в първоначалното му положение):
• звукова сигнализация (чрез натискане на лоста към кормилната колона до позиция "3C");
• мигаща светлинна сигнализация (чрез натискане на лоста към волана в положение "CC"), докато контролната лампа за дълги светлини светва в централната част на арматурното табло.

Задни светлини за мъгла

Някои превозни средства са оборудвани със задни светлини с фарове за мъгла, които се включват и изключват от превключвател, монтиран от лявата страна на таблото.

Осветление на инструменталната група

При някои модели автомобили в осветителната верига на арматурното табло е вграден реостат, който ви позволява да регулирате яркостта на лампите. Реостатът е монтиран на арматурното табло отляво на кормилната колона (пластмасово колело с напречно назъбване).

Запалка

Запалката е монтирана до пепелника в центъра на таблото.

Превключвател за опасност

Аларменият превключвател е монтиран на кормилната колона и има вграден наставник - сигнална лампа за аларма. Работата на алармата не зависи от наличието и позицията на ключа в ключалката за запалване.

Отопление на задното стъкло

Напрежението се подава към нагревателния елемент на задното стъкло от двупозиционен превключвател, монтиран в централната част на арматурното табло с лостовете за управление на нагревателя. В ключа на превключвателя е вградена светлинна сигнална помпа, свързана паралелно на нагревателния елемент.

ВНИМАНИЕ: Вграденият в задното стъкло нагревател е силен консуматор на ток, поради което е препоръчително да се използва само при работещ двигател, за да се избегне дълбоко разреждане на акумулатора. Нагревателният елемент на задното стъкло е изработен от много тънко фолио, което е неустойчиво на механични натоварвания. Необходимо е да се предпази вътрешната повърхност на стъклото от контакт с твърди предмети и да се избърше само с мек, влажен велур. Строго е забранено стържене по стъклото.

Комбиниран превключвател за чистачка/миене на задното стъкло

Ако автомобилът е оборудван с чистачка и миене на задното стъкло, тогава от дясната страна на централната част на таблото има комбиниран бутон, когато бутонът е натиснат до първа (фиксирана) позиция, се подава напрежение към моторчето на чистачките, а до упора (във второто нефиксирано положение) - към моторчето на шайбата.

Вътрешно осветление

Превключвателят за вътрешно осветление може да бъде настроен на една от следните три позиции:

• включено вътрешно осветление;
• изключено вътрешно осветление;
• вътрешното осветление се включва при отваряне на вратите.