Фиг. 3.1. Подробности за съединителя.
1 - задвижван диск; 2 - комплект капак на съединителя с притискаща плоча; 3 - маховик на двигателя; 4 - зъбна джанта на маховика; 5 и 6 - фиксиращи щифтове; 7 - лост на вилката за освобождаване на съединителя; 8 - ръкав; 9 - уплътнение; 10 - вилка за освобождаване на съединителя; 11 - освобождаващ лагер на съединителя; 12 - ос; 13 - капак на съединителя; 14 - уплътнение.
Капакът на съединителя 2 е прикрепен към маховика с шест болта и е свързан към притискащата плоча чрез еластични плочи. Задвижваният диск 1, в комплект с амортисьора, е разположен върху шлиците на входния вал на скоростната кутия.Задвижването на съединителя е кабелно, без хлабина. Свободният ход на педала на съединителя се регулира автоматично от храпов механизъм, монтиран върху оста на педала (фиг. 3.2).
Фиг. 3.2. Регулатор на свободния ход на педала на съединителя.
1 - тресчотка; 2 - зъбен сектор; 3 - педал.
Започвайки със сериен номер DC 17041 от март 1983 г., на превозни средства от модела Escort RS 1600 i, жилото на съединителя е удължено със 150 mm.В случай на подмяна, монтирайте ново жило. Марки съединители: Sachs, Automotive или Laycock.
Коментари на посетители