Премахване на хидромеханичната скоростна кутия

Изключете отрицателния кабел от акумулатора, както и конекторния блок на превключвателя за блокиране на стартера, свързан към кабела на селектора. Поставете скоростния лост в положение "O" и откачете кабела от скоростния лост. Развийте регулиращия винт 2 (фиг. 3.45) на пръта за принудително превключване на заден ход и извадете пръта 1 от оста 3 на контролния клапан за превключване на предавките.



Разхлабете двата болта и свалете скобата на напречната щанга от дясната страна на двигателя. Разхлабете двата монтажни болта в горната част на корпуса на кутията. Монтирайте стойката на двигателя. Вдигнете колата с крик. Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия. Отстранете скобата на кабела за избор. Изключете кабелите от стартера и го извадете. Изключете кабела от превключвателя на светлините за заден ход. Разхлабете двата винта и свалете капака на фланеца на устройството. Отстранете болта с вътрешен шестограм и гайката и разкачете сферичния шарнир на долното управляващо рамо от кормилния колян от дясната страна. Отстранете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия, за да направите това: преместете колелото възможно най-навън, поставете лоста между корпуса на скоростната кутия и пантата, като поставите дървен дистанционер под лоста, за да не повредите картера, и ударете лоста с длан. Съберете изтичащото масло в подготвен контейнер. Закачете задвижващия вал на колелото към тялото по този начин. така че ъгълът на счупване на вътрешната панта да не надвишава 20 °, а външният - 45 °. За да задържите страничната предавка на място, монтирайте дорник или стара връзка вместо задвижващия вал. От лявата страна разкачете напречната щанга от кормилния накрайник, разкачете долното рамо от кормилния накрайник и от тялото. Отстранете задвижващия вал на лявото колело, като поставите лоста в специалния жлеб на пантата. Свалете опората на предната скоростна кутия.

Отстранете гайката от буфера за откат. Отстранете скобата със стабилизатора. Разкачете тръбопроводите на масления охладител от масления картер. Отстранете опорния модул на задната кутия. Завъртете задвижващия фланец за джантата, развийте четирите закрепващи гайки и отделете преобразувателя на въртящия момент от задвижващия фланец. Разхлабете четирите монтажни болта на скоростната кутия. Поставете крик със стойка под картера на скоростната кутия и, прилагайки сила, отделете преобразувателя на въртящия момент от задвижващия фланец към кутията и извадете скоростната кутия, като спазвате предпазните мерки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преобразувателят на въртящия момент е пълен с масло и се държи от монтажни болтове.