Отстранете стабилизатора 2, монтиран между задвижването на скоростния лост и скоростната кутия. Закачете стабилизатора и задвижващия прът към корпуса на кормилния механизъм. Внимателно развийте фиксатора на пръта за избор, отстранете заключващия щифт и пружината. След отстраняване на фиксатора почти цялото масло ще изтече от корпуса на скоростната кутия (фиг. 3.10).
Отстранете сферичните шарнири на долното управляващо рамо от кормилните накрайници и преместете контролните рамена на една страна. С помощта на голяма отвертка извадете вътрешните шарнири на предния задвижващ вал от страничните зъбни колела и ги заменете с технологични пластмасови дорници или стари шарнири, за да държат страничните зъбни колела на място. Окачете задвижващите валове към тялото по такъв начин, че ъгълът на огъване на вътрешната връзка да не надвишава 20°, а на външната връзка да не надвишава 45°. Развийте четирите болта, закрепващи скоростната кутия към скобата и една гайка, закрепваща самата скоба. Развийте трите болта, закрепващи скоростната кутия към задната скоба и един болт, закрепващ скобата (за петстепенна скоростна кутия преместете стабилизиращата щанга от лявата страна настрани).
Развийте двата долни болта, закрепващи корпуса на съединителя към двигателя, спуснете двигателя така. за да може да се свали скоростната кутия. Преди монтажа нанесете лек слой грес върху шлицовия край на входящия вал и върху външната повърхност на направляващата втулка на освобождаващия лагер на съединителя. че уплътнението между двигателя и корпуса на съединителя заема правилната позиция върху монтажните втулки (фиг. 3.11), поставете края на входящия вал на скоростната кутия в шлицовия отвор на задвижвания диск и преместете скоростната кутия напред, докато съединителят корпусът влиза в контакт със задната свързваща равнина на двигателя и затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя с въртящ момент 3,5–4,5 kgf·m и към окачващата скоба на силовия агрегат с въртящ момент 8,0–10,0 kgf·m.
Завийте, без да затягате, болта на скобата за опората на задната скоростна кутия. За петстепенна трансмисия инсталирайте отново стабилизиращата щанга от лявата страна. След това за всички скоростни кутии затегнете задните опорни болтове, монтирайте фиксатора, приберете пружината и връзката на превключването на скоростите. Сменете задържащите пръстени на вътрешните панти на задвижващите валове на колелата с нови, отстранете технологичните дорници и монтирайте валовете в скоростната кутия, като натиснете силно върху валовете, така че задържащите пръстени да влязат в жлебовете на страничните зъбни колела. Поставете отново долните рамена на окачването. Поставете шайбата между корпуса на скоростната кутия и стабилизатора 2 (фиг. 3.9) и затегнете болта с въртящ момент от 1,7-2,0 kgf·m.
Четиристепенна скоростна кутия
С помощта на щифт с диаметър 3,5 mm (фиг. 3.12) заключете скоростния лост в чашата на неговия сачмен лагер, прикрепете пружината към задвижващия прът и към страничния елемент на тялото.
За да разпределите равномерно празнините, натиснете вала за избор на предавка в позиция 4-та предавка. завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато спре.
Петстепенна скоростна кутия
След като монтирате стабилизатора, включете задна предавка. за тази цел поставете вала за избор на предавка в неутрално положение, след което използвайте щифта, за да го завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато спре и го потопете напълно дълбоко в корпуса на скоростната кутия.
За всички скоростни кутии
Използвайте инструмент, за да задържите селекторния вал в това положение. показано на фиг. 3.13.
Свържете задвижващия прът към вала, докато термосвиваемият съединител трябва да е без грес. Затегнете болта на обтегача на задвижващия прът върху пръта с въртящ момент от 1,7-2,0 kgf·m и извадете щифта. Поставете отново капака на корпуса на съединителя и спуснете автомобила на пода. Отстранете скобата, за да повдигнете двигателя. Поставете горните болтове на корпуса на скоростната кутия. Свържете кабела на съединителя и монтирайте задвижването на скоростомера. Напълнете скоростната кутия с масло. Свържете маркуча към корпуса на термостата и нагревателя и свържете батерията. Поставете маркуча за вентилация на картера във вдлъбнатината на страничния елемент.
Коментари на посетители