Регулиране на ръчната спирачка

Задвижващ механизъм на ръчната спирачка

Коригиране

1. Повдигнете задната част на автомобила и освободете напълно лоста на ръчната спирачка.



2. Измерете хода на еталонните пластмасови бутала. Буталата са разположени в долната част на всеки спирачен щит (едно от буталата е показано със стрелка) срещу изхода на кабела на ръчната спирачка. Общото движение на контролните пластмасови бутала трябва да бъде в рамките на 1,0–2,5 mm, в противен случай е необходимо да регулирате ръчната спирачка.

3. Проверете дали ръкавът и кабелът са правилно монтирани в скобата. Отключете регулиращата гайка, като поставите отвертка между нея и втулката.



4. Чрез завъртане на регулиращата гайка (посочена със стрелката) отстранете хлабината на кабела, докато движението на контролните пластмасови бутала трябва да бъде минимално. Ако е необходимо, преместете кабела на ръчната спирачка върху изравнителя на кабела, така че двете нишки на кабела да имат еднакво напрежение. След това завъртете регулиращата гайка на още половин оборот.


5. Задействайте ръчната спирачка, за да монтирате регулиращата гайка в съединителя.

6. Ако контролните пластмасови бутала не се движат след разхлабване на кабела, има механичен проблем със системата за задействане на ръчната спирачка.

7. В превозни средства, произведени от 1982 г. насам, контролните пластмасови бутала имат ход от 0,5–1,0 mm и се регулират с регулиращата гайка след освобождаване на контрагайката.