Смяна на масло и маслен филтър (10000 км/12 месеца)

Периодичната смяна на маслото и масления филтър е най-важната процедура за превантивна поддръжка. Тъй като двигателното масло остарява, то изтънява и се замърсява, което води до преждевременно износване на двигателя.

Когато добавяте масло към двигателя, можете да добавяте масло с една спецификация към масло с друга спецификация. Ако температурата на въздуха само за кратко е извън температурните граници, дадени тук, маслото не трябва да се сменя.

Внимание! Сезонните масла, поради присъщите им специфични вискозитетно-температурни свойства, обикновено не могат да се използват през цялата година. Следователно тези масла трябва да се използват само в екстремни климатични зони.

Внимание! При използване на многоградни масла от клас SAE 5W-30 е необходимо да се избягва продължителна работа на двигателя при високи обороти и постоянно тежко натоварване на двигателя. Тези ограничения не се отнасят за всесезонни масла с подобрени антифрикционни свойства.

1. Преди да започнете процедурата, съберете всички необходими инструменти и материали. Необходимо е двигателят да е топъл, за да се оттича по-добре маслото заедно с основната част от замърсителите.

2. Повдигнете колата на асансьор или я поставете в хоризонтално положение над ревизионния отвор.

3. Свалете капачката на маслото и поставете контейнер под пробката за източване на маслото.

4. Разхлабете пробката за източване на около половин оборот.



5. Поставете контейнер за източване на масло под пробката за източване (стрелка) и развийте пробката напълно. Ако е необходимо, натиснете пробката, докато развивате, за да предотвратите преждевременното изтичане на маслото.


6. Когато маслото е напълно източено, избършете всичко около отвора за източване с парцал и завийте пробката здраво на място, като я затегнете до необходимия въртящ момент.

7. Преместете контейнера под масления филтър.



8. С помощта на специалния инструмент разхлабете масления филтър, след което го развийте на ръка.

9. Избършете всички следи от масло и мръсотия около приставката на филтъра. Проверете дали гуменото уплътнение е останало на цилиндровия блок. Ако остане, отстранете го.

10. Смажете гуменото уплътнение на новия маслен филтър с чисто двигателно масло и завийте масления филтър на ръка, докато гуменото уплътнение докосне двигателя, след което затегнете филтъра на ръка 1/ 2 завъртане.

11. Напълнете двигателя с правилния клас масло. Налейте половината от необходимото количество масло и изчакайте няколко минути маслото да изтече в картера, след което продължете да наливате масло на малки порции, докато нивото на маслото достигне необходимото ниво на измервателната пръчка.

12. Ако нивото на маслото е на минималното ниво, добавянето на още приблизително един литър масло ще повиши нивото на маслото до максималното ниво на измервателната пръчка. Затворете капачката на пълнителя.


13. Стартирайте двигателя и го оставете да работи няколко минути.

14. Проверете двигателя за течове на масло около филтъра и пробката за източване на картера. Трябва да се има предвид, че индикаторът за налягането на маслото може да свети няколко секунди, тъй като маслото трябва да запълни всички канали и резервоари за масло в двигателя.

15. Спрете двигателя и изчакайте поне 3 минути маслото да изтече в картера.

16. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.

17. Проверете дали пробката за източване на маслото е стегната.