Система за вентилация на картера

Системата за вентилация на картера от затворен тип осигурява подаването на газове, които са пробили през буталните пръстени и са събрани заедно с маслените пари в картера в горивните камери за последващо изгаряне.

OHV двигател

OHV вентилационна система на картера

Вътрешен изглед на капачката за масло

Тръба с калибриран отвор (обозначена със стрелка на фигурата вдясно) трябва винаги да се поддържа чиста.

За да се увеличи ефективността на вентилацията на празен ход и при частично отваряне на дросела, пресният въздух частично навлиза в горната част на пробката за пълнене на масло през телеен филтър, смесва се с картерните газове, подава се през маркуч във всмукателния колектор и се изгаря.


В режим на пълно отваряне на газта картерните газове се изсмукват допълнително през карбуратора. Разпределението на газовите потоци се определя от диаметъра на отвора в пробката за пълнене на масло, чийто размер съответства на определен тип двигател.

При ранните модели двигатели всички маркучи за вентилация на картера бяха свързани към пробка за пълнене на масло, като долният маркуч осигуряваше свеж въздух директно в картера.

Теленият филтър на вентилационната система на кратера, разположен в пробката за пълнене на масло, трябва да се промива на всеки 20 000 км пробег на автомобила.

CVH двигател с карбуратор

CVH система за вентилация на картера

Картерът на двигателя се вентилира чрез клапан, монтиран в долната част на корпуса на въздушния филтър. Клапанът трябва да се сменя на всеки 40 000 км на автомобила.

CVH двигател с инжектор

Вентилацията на картера се осъществява чрез директна връзка на картера с всмукателния колектор. Вентилът, монтиран на картера, трябва да се смени на всеки 40 000 км на автомобила.

Дизелов двигател

Система за вентилация на картера на дизела

Възвратният клапан на капака на главата на цилиндъра и тръбата във всмукателния колектор са свързани с маркуч. Тръбата има 4 калибрирани отвора, които са разположени срещу входящите канали и през тези отвори се отвеждат картерните газове, които едновременно смазват входящите клапани.