Проверка на частите на двигателя 1,6 литра

Мотивилков механизъм

Препоръчително е да почистите и измиете добре частите, които ще използвате отново. Премахването на щепселите и щепселите от цилиндровия блок и главата на цилиндъра прави промиването им много по-лесно. Всички уплътнения и О-пръстени трябва да се сменят при всяко разглобяване на двигателя.

Проверката на размерите, дадени в информационния лист и сравняването им с действителните стойности, решава дали частта може да бъде използвана повторно, ремонтирана или заменена с нова. Годността на някои части се доказва и от състоянието на тяхната повърхност (драскотини, черупки и др.).

Проверка на хлабините на коляновия вал и биелата

Измерване на деформацията на измервателния прът на Plastigage за определяне на хлабината в основния лагер на коляновия вал

Радиален просвет

Радиалната хлабина в основните и биелните лагери на коляновия вал се измерва със специални измервателни пръти Plastigage, изработени от изкуствен материал. Измервателният прът, положен по протежение на шийката (главен или свързващ прът) и захванат в лагера, се подлага на сплескване. Радиалната хлабина в лагера може да се определи (въз основа на съответната скала върху опаковката на измервателните пръти) в зависимост от ширината на деформирания прът.


Условия на измерване с измервателни пръти Plastigage:

• шийките и облицовките трябва да са сухи и старателно обезмаслени;
• коляновият вал не трябва да променя позицията си по време на монтажа и демонтажа на измервателните пръти;
• измервателният прът трябва да бъде поставен в половината на втулката, на по-голямо разстояние от отвора за масло във втулката или шийката на вала;
• Капачките на лагерите трябва да се монтират на ръка и болтовете им трябва да се затегнат с правилния въртящ момент; не можете да ударите върху кориците;
• трябва да се затегне само капачката на лагера, в която трябва да се измерва радиалната хлабина; невъзможно е едновременното измерване на хлабините във всички основни лагери.

Черупа на основния лагер на коляновия вал 1

Основната лагерна черупка на коляновия вал 1 е по-голяма от останалите лагерни черупки и има канал за масло.

1. Инсталирайте черупките на основните лагери в блока на двигателя и монтирайте коляновия вал в тях.

Внимание! Черупките на първия основен лагер (от страната на синхронизацията) са по-големи от черупките на останалите лагери и двата имат жлеб за масло. В останалите лагери втулките от страната на цилиндровия блок имат жлеб за масло, а от страната на капака имат гладка повърхност.

2. Поставете пръчката за измерване на Plastigage върху първата главна шийка.

3. Поставете капачката на основния лагер с корпуса на лагера и затегнете монтажните болтове с правилния въртящ момент.

4. Внимателно отстранете капачката на лагера и измерете ширината на деформирания стилус, като използвате везната, доставена със стилуса. Въз основа на таблицата или графиката определете радиалната хлабина в лагера.

5. Сравнете измерената стойност с желаната хлабина. Ако измерената междина надвишава допустимата стойност, трябва да се използват вложки за ремонт.

6. По същия начин измерете хлабината в останалите основни и биелни лагери.

Аксиална хлабина

1. След като монтирате коляновия вал в цилиндровия блок, монтирайте упорните шайби на коляновия вал (маслените жлебове трябва да са насочени навън от основния лагер), лагерните капачки и ги затегнете до подходящото въртящ момент.



2. Поставете измервателния връх на циферблатния индикатор срещу края на коляновия вал и измерете неговата аксиална хлабина.


3. Сравнете измерените стойности с необходимите стойности. Ако празнината надвишава допустимата стойност, тогава трябва да се използват ремонтни полупръстени със съответно по-голяма дебелина.

Проверка на буталните пръстени и хлабините на буталата в цилиндъра

1. След като извадите пръстените от буталата, измерете хлабината им в жлебовете на буталата и след като ги монтирате в цилиндрите, в които са били преди това, измерете ширината на ключалката (пролуката) между техните краища.

2. Измерете диаметрите на цилиндрите и диаметрите на буталата (във направляващата част, под отвора на буталния щифт) под прав ъгъл спрямо оста на буталния щифт. Хлабината на буталото в цилиндъра е равна на разликата между тези две измервания.

3. С помощта на специален инструмент монтирайте пръстените на буталата, така че надписите (или символите) да са насочени към дъното на буталото. Поставете разрезите на пръстените под ъгъл около 120°.