Сваляне и монтиране на зъбчат ремък (двигател 1,8 л)

Двигателят 1.8 dm³ има два зъбни ремъка. За да свалите зъбния ремък за задвижването на разпределителния вал, първо трябва да свалите зъбния ремък за задвижването на горивната помпа за високо налягане. Трябва да се използват три инструмента за регулиране, за да се регулира времето на клапана след монтирането на ремъците.

Отстраняването на зъбните ремъци трябва да се извършва на студен двигател.

Оттегляне

1. Изключете заземяващия проводник от батерията.

2. Свалете клиновия ремък.

3. Свалете горния и долния предпазители на зъбния ремък.

4. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до ГМТ 1 цилиндър зад шайбата на ремъка с помощта на 32 mm гаечен ключ.

5. В това положение поставете инструментите за настройка в шайбите на разпределителния вал и инжекционната помпа. За фиксиране на ролката на горивната помпа Bosch се използват инструменти с диаметър 6 мм, а за помпата CAV - с диаметър 9,5 мм.

6. Разхлабете болтовете на обтегача на зъбния ремък.

7. Свалете зъбните ремъци.

Внимание! След отстраняване на зъбчатия ремък коляновият вал не трябва да се върти, тъй като буталата могат да ударят отворените клапани.

Инсталиране

1. Поставете двата зъбни ремъка върху шайбите, без да завъртате ролките. Монтажът на зъбни ремъци започва с шайбата на коляновия вал и след това последователно върху следващите ролки, обратно на часовниковата стрелка. В резултат на това разхлабената страна на ремъка пада върху натоварените с пружини празни колела.

Внимание! Отпечатаните върху ремъците стрелки показват посоката на работното въртене на двигателя.

2. Поставете ремъците зад накрайниците, опънете ремъците с пружините и затегнете болтовете.

3. Регулирайте времето на вентила.

4. Монтирайте предпазители на зъбния ремък.

5. Свържете заземяващия проводник към батерията.

Коригиране

1. За фина настройка използвайте инструмент за ГМТ на коляновия вал (инструмент Ford 21-104) и квадрат за настройка на разпределителния вал (инструмент Ford 21-105), за да фиксирате разпределителния вал.

2. Завъртете коляновия вал от ролката на два оборота.

3. Свалете предпазителите на зъбния ремък.

4. Свалете капака на цилиндровата глава.

5. Завъртете коляновия вал към TDC цилиндър 1 с помощта на 32 mm гаечен ключ. Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с гаечен ключ. Коляновият вал е в положение на ГМТ, ако жлебът на края на разпределителния вал е успореден на горната равнина на главата на цилиндъра, с по-големия полукръг отгоре.

6. Развийте щепсела на блока на двигателя от предната страна на двигателя, между горивната помпа за високо налягане и алтернатора, и сменете щепсела с дрифт, за да настроите коляновия вал на ГМТ.

7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с пръстеновиден ключ, докато спре в дорника, като същевременно фиксирате коляновия вал точно.

8. Свалете 4-те монтажни болта на зъбното колело на разпределителния вал. Макарата трябва да остане на вала и да се върти лесно.

9. Поставете 5 mm квадратна или стоманена плоча в жлеба на разпределителния вал. Завъртете разпределителния вал с квадрата, докато квадратът спре срещу главата на цилиндъра. Използвайте щуп, за да измерите празнината от другата страна на квадрата, между квадрата и главата на цилиндъра. Поставете щуп, чиято дебелина е половината от измерената хлабина, и завъртете разпределителния вал, докато квадратът спре срещу щупа. От другата страна на квадрата поставете втори щуп със същата дебелина между края на квадрата и главата на цилиндъра.


10. Поставете инструмента за настройка в шайбата на разпределителния вал.

11. Разхлабете монтажните болтове на обтегача.

12. Натиснете силно зъбчатия ремък от противоположната страна на обтегача и освободете ремъка. В резултат на това се получава равномерно опъване на зъбния ремък.

13. Затегнете шайбата на разпределителния вал и болтовете на обтегача.

14. Поставете инструмента за настройка на ролката на инжекционната помпа.

15. Ако инструментът за настройка не пасва в шайбата на горивната помпа, разхлабете напрежението и свалете зъбчатия ремък на задвижването на горивната помпа за високо налягане.

16. Завъртете шайбата на горивната помпа до позиция, в която инструментът може да се монтира.

17. Поставете и опънете зъбчатия ремък в това положение.

18. Отстранете инструментите за настройка от ролките, квадрата от разпределителния вал и развийте преместването, за да настроите коляновия вал в ГМТ. Завийте щепсела в блока на двигателя.

19. Поставете капака на главата на цилиндъра.

20. Монтирайте предпазители на зъбния ремък.

21. Инсталирайте клиновиден ремък.

22. Свържете заземяващия проводник към батерията.