Двигателно отделение с дизелов двигател
1 - дясна стойка; 2 - батерия; 3 - капак на въздушния филтър; 4 - корпус на въздушния филтър; 5 - всмукване на въздух на нагревателя; 6 - вход за отопляем въздух; 7 - разклонителна тръба; 8 - клапан; 9 - входящ маркуч; 10 - маркуч на вакуумния усилвател на спирачките; 11 - вакуумен усилвател на спирачките; 12 - резервоар със спирачна течност; 13 - двигател на чистачките; 14 - електрически блок; 15 - разширителен резервоар; 16 – капак на зъбния ремък; 17 – маркуч към радиатора; 18 - горивна помпа за високо налягане; 19 - капачка за пълнене на масло; 21 - маркуч към разширителния резервоар; 22 – горивна тръба; 23 - нивомер на маслото; 25 - вакуумна помпа на усилвателя на спирачките; 26 - вентилатор на радиатора; 27 - горивен филтър; 28 - кабел на съединителя; 29 - реле за отопление
Дизелови двигатели със самозапалване на горивото и междинно впръскване в горивната камера, четиритактови, четирицилиндрови, редови, с течно охлаждане, с разпределителен вал в главата на цилиндъра, монтиран напречно. Цилиндрите са направени директно в блока на двигателя и не могат да се сменят. По време на ремонта цилиндрите се пробиват и след това се усъвършенстват, след което е необходимо да се монтират големи бутала. Цилиндровата глава, подобно на цилиндровия блок, е изработена от сив чугун.
Техническа спецификация
| Параметър | Двигател 1.6 dm3 | Двигател 1.8 dm3 |
| Тип | LTB | RTA/RTB |
| Диаметър на цилиндъра | 80 мм | 82,5 мм |
| Инсулт | 80 мм | 82 мм |
| Изместване | 1608 cm3 | 1753 cm3 |
| Коефициент на компресия | 21.5 | 21.5 |
| Номинална мощност | 40 kW (54 к.с.) | 44 kW (60 к.с.) |
| Номинална скорост | 4800 об./мин | 4800 об./мин |
| Максимален въртящ момент | 95 Nm | 110 Nm |
| Брой обороти при максимален въртящ момент | 3000 об./мин | 2500 об./мин |
| Максимална скорост краткосрочно | 5350±50 об./мин | 5350±50 об./мин |
Коментари на посетители