Внимание! Горивната помпа е особено чувствителна към замърсявания и водни примеси в горивото.
Горивна помпа за високо налягане
1 - задвижващ вал; 2 – вход за гориво; 3 - предпазен клапан; 4 – лост за управление; 5 – центробежен регулатор; 6 - калибриран отвор за връщане на гориво; 7 - електромагнитен клапан; 8 – изход за гориво към инжекторите; 9 - бутало-разпределител; 10 - дискова гърбица; 11 - съединител за предварително впръскване (условно завъртян на 90 °); 12 - ролка; 13 – ротационна помпа (условно завъртяна на 90°)
Подаване на гориво към управляващото бутало
Когато управляващото бутало (1) се завърти, отворът за пълнене (3) се намира под контролния слот (4), който е вдлъбнатина в управляващото бутало. Горивото, което се подава под налягане от ротационна помпа, влиза в камерата за високо налягане (6) пред разпределителното бутало и напълно запълва камерата; 2 - електромагнитен клапан, 5 - тръбопровод за връщане на гориво, 7 - дюза.
Впръскване на гориво
След зареждането с гориво управляващото бутало (2) продължава да се върти и затваря отвора за пълнене. В същото време изпъкналостите на гърбицата на диска влизат в ролките на ролковия пръстен и буталото на разпределителя започва да компресира горивото. В този момент разпределителният канал (3), докато върти буталото, е разположен така, че да е подравнен с изходния канал (4). Сега горивото се подава през тръбопровода за впръскване (8) към инжектора (7) и се впръсква в цилиндъра. Останалото гориво през връщащата линия (5) влиза в резервоара за гориво. Електромагнитният клапан (2) трябва да е отворен, тъй като горивото преминава през него към буталото на разпределителя.
Задвижване на горивната помпа за високо налягане
1 - задвижващо зъбно колело на коляновия вал; 2 - междинна предавка; 3 - лагерна втулка; 4 – зъбно колело на горивната помпа; 5 - фланец; 6 - горивна помпа за високо налягане; 7 - ключ
Коментари на посетители