Дроселова клапа — обща информация

Дроселната клапа е монтирана в тялото на дроселната клапа на модула CFI под инжектора директно пред всмукателния колектор и е свързана с педала на газта с гъвкав кабел.

Сензор за газта

Сензорът на дроселната клапа (потенциометър за въртене) предава информация за положението на дроселовата клапа под формата на сигнали за напрежение към устройството EEC-IV, което по този начин определя режимите на работа на двигателя:

• затворена дроселна клапа за управление на оборотите на празен ход;
• частична дроселова клапа за нормално натоварване на двигателя;
• широко отворен дросел за обогатяване при пълно натоварване или при стартиране;
• различни степени на отваряне на дросела за обогатяване по време на ускорение.

Мотор за управление на дросела

Този мотор, монтиран отстрани на инжекционния модул, контролира крайната позиция на дросела и по този начин скоростта на празен ход. Положението на празен ход на дроселната клапа означава за устройството EEC-IV:

• На празен ход моторът на дросела контролира скоростта на двигателя и я поддържа постоянна. Когато двигателят е натоварен поради някакъв консуматор, двигателят на дросела получава сигнал от устройството EEC-IV за отваряне на дросела, докато оборотите на празен ход се стабилизират на предварително зададена стойност;
• При забавяне, ако педалът на газта е леко освободен или ако педалът на газта е напълно освободен, той влиза в режим на принудителен празен ход, устройството EEC-IV, в съответствие с промяната на вакуума във всмукателния колектор, извежда съответния сигнал към двигателя на дросела.
• Този сигнал предотвратява рязкото затваряне на дроселната клапа и гарантира, че дроселната клапа се затваря постепенно в съответствие с намаляването на скоростта на въртене. В резултат на това делът на непълно изгорените въглеводороди в отработените газове намалява:
• Когато двигателят е спрян, EEC-IV остава под напрежение за 6 секунди благодарение на захранващото реле. В резултат на това устройството EEC-IV има способността да даде сигнал на двигателя на дросела да го затвори напълно. След известно време двигателят на дросела го отваря отново. Поради такава вентилация на всмукателния колектор е по-лесно да стартирате топъл двигател;
• веднага щом двигателят се запали отново, дроселът го премества в желаната позиция. Текущата температура на двигателя се взема предвид, така че не е необходимо да натискате педала на газта при стартиране на двигателя.