Термостат на двигателя OHV
1 - тяло; 2 - подаване на топъл въздух; 3 - подаване на студен въздух; 4 - клапан; 5 - лост
Термостат с вакуумно управление (обърнат)
1 - подаване на топъл въздух; 2 - клапан с контрол на вакуума; 3 - подаване на студен въздух; 4 - клапанна вакуумна мембрана, 5 - вакуумен маркуч; 6 – управляващ клапан на биметален вакуумен вентил; 7 - вакуумен маркуч от всмукателната система
Термостатът поддържа температурата на въздуха, влизащ във въздушния филтър, в рамките на 25–35°C.
Проверява се
1. Необходимо е да започнете да проверявате термостата на студен двигател. При изключен двигател термостатичният амортисьор трябва да е напълно затворен (1). Положението на амортисьора може да се определи както от страната на филтъра, така и от страната на входящия въздух (2 - всмукване на студен въздух).
2. Стартирайте двигателя и проверете дали амортисьорът е напълно отворен (1) на празен ход, отваряйки входа на въздух, загрят от изпускателния колектор (2) към въздушния филтър (3 - вакуумен маркуч, 4 - мембрана на устройството за управление).
3. Ако термостатичният вентил остане затворен след стартиране на двигателя, проверете термостатичния вентил и диафрагмата.
Коментари на посетители