Регулиране на хлабината на клапаните

Всмукателни и изпускателни клапани за OHV двигател, с изключение на 1,3 dm двигател³, произведен от септември 1988 г.

Оптималната хлабина в газоразпределителния механизъм е необходима за компенсиране на топлинното разширение, когато двигателят загрее и достигне работната си температура. Когато празнината е по-малка от оптималната, времето на клапана се променя, компресията и мощността на двигателя намаляват и равномерността на двигателя също може да бъде нарушена. При увеличени хлабини на клапаните, което се определя от наличието на характерни удари, времето на клапана се променя, пълненето на цилиндрите с горивна смес и мощността на двигателя намаляват.

Проверката и регулирането на хлабините на клапаните трябва да се извършва на всеки 20 000 км на автомобила.

Проверете и регулирайте хлабините на клапаните при студен двигател.

Хлабини на клапаните

Клапан	Оптимална хлабина, мм	Регулиране, mm
Вход	0,20 - 0,25	0,20
Дипломиране	0,56 - 0,61	0,60

Ред на корекция

Лостовете притискат стъблата на двата клапана в цилиндъра	1	3	4	2
Регулиране на хлабината на клапана на цилиндъра	4	2	1	3

1. Отстранете въздушния филтър.

2. Отстранете проводниците за високо напрежение от свещите от краищата.

3. Свалете капака на главата на цилиндъра, след като развиете 4-те болта.



4. Завъртете двигателя в посоката на работното му въртене (по посока на часовниковата стрелка), докато маркировките на ролката и предния капак се подравнят. Можете да завъртите коляновия вал на двигателя с ключ за монтажния болт на шайбата или като завъртите колелото с включена предавка.

5. Внимателно завъртете двигателя на едната или другата страна, докато и двата клапана в първия цилиндър се отворят, докато клапаните на четвъртия цилиндър са затворени и има празнина между лоста и стеблото на клапана, което се измерва с щуп и при необходимост се регулира.



6. Регулирането се извършва чрез завъртане на регулиращия болт, така че сондата, чиято дебелина е равна на размера на празнината, трудно се движи в междината.

7. Завъртете двигателя на 90° и проверете хлабината на следващия клапан. Проверяват се и хлабините на останалите клапани.

8. Монтирайте капака на цилиндровата глава, въздушния филтър и свържете проводниците за високо напрежение.