Демонтаж на четиристепенна механична трансмисия

Входен вал на скоростната кутия

Изходен вал на скоростната кутия

Синхронизатор

Диференциал

1. Поставете скоростната кутия на подходяща маса или работна маса върху корпуса на съединителя.



2. Развийте заключващия болт, свалете освобождаващия вал на съединителя и освобождаващия лагер.

3. Развийте болтовете и свалете задния капак от картера.



4. С помощта на отвертка отстранете пръстените на лагерите на входящия и изходящия вал по посоките на стрелките.

5. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя и леко ударете горната част на корпуса на скоростната кутия с чук, за да го отделите от корпуса на съединителя и да я премахнете.



6. Извадете магнита от гнездото по посока на стрелката.




7. Свалете оста и пружината на вилката за смяна.



8. Свалете вилките за превключване и фиксатора на скоростния лост.



9. Отстранете входящия и изходящия вал и зъбното колело за заден ход от картера едновременно.



10. Премахнете диференциалната кутия.


11. Отстранете лагера на изходящия вал от корпуса на съединителя, за което с помощта на отвертка или пинсети последователно отстранете лагерните ролки, външния лагерен пръстен и масления дефлектор.



12. От двата картера отстранете О-пръстените и външните пръстени на конусните ролкови лагери на диференциала. Външният пръстен (1) на лагера на корпуса на скоростната кутия лежи върху две специални пружинни шайби (2), насочени с изпъкналите си части една към друга, като шайбата с по-малък диаметър е в долната част на гнездото.

Разглобяване на входния вал

13. Входящият вал (вижте Фиг. Входящият вал на трансмисията) е направен като единичен блок от зъбни колела, като от него могат да се свалят само лагери за подмяна. За да премахнете лагерите, трябва да използвате универсален теглич, за предпочитане с две челюсти. При демонтиране на предния лагер ръкохватките на теглича се захващат за края на външния пръстен, а при демонтиране на задния лагер - за пръстеновидния жлеб за зегера или за повторно монтирания зегер на лагера.

Разглобяване на вторичния вал

14. Прикрепете вторичния вал (вижте Фиг. Изходящ вал на трансмисията) вертикално в менгеме с меки метални подложки върху челюстите. Разположението на вала е със задвижващата предавка на диференциала надолу.

15. Извадете от вала:

• пружинен пръстен на лагера;
• монтирайте външния задържащ пръстен на лагера във външния пръстен на лагера и като закачите универсалните ръкохватки за издърпване на задържащия пръстен, свалете лагера.;
• 4-та предавка;
• задържащ пръстен на синхронизатора;
• Синхронизатор на 3-та и 4-та предавка;
• 3-та предавка;
• задържащ пръстен и упорни полупръстени на 2-ра предавка;
• 2-ра предавка;
• задържащ пръстен и синхронизатор на 1-ва и 2-ра предавка;
• предпазен пръстен и 1-ва предавка.

Синхронизатори

16. Отстранете пружините от двете страни на синхронизатора.

17. Отстранете плъзгащия пръстен на съединителя на синхронизатора и блокиращите бисквити (вижте Фиг. Синхронизатор).

18. Почистете и проверете състоянието на частите на синхронизатора.

19. Когато сглобявате синхронизатора, уверете се, че жлебовете на главината и плъзгащата се втулка за крекерите съвпадат.

20. Монтирайте пружините по такъв начин, че огънатите краища на пружините да пасват в една и съща гайка, но посоката на огъване на пружините трябва да е противоположна.

21. В случай на блокиране на блокиращите пръстени на синхронизатора на зъбните колела, те трябва да бъдат сменени.

Разглобяване на диференциалната кутия

22. Отстранете щепселите, държащи страничните зъбни колела, и ги извадете от кутията на диференциала (вижте Фиг. Диференциал).

23. Свалете фиксатора на оста на зъбното колело, свалете оста и зъбните колела на зъбното колело.

24. С помощта на универсален теглич отстранете лагерите от кутията на диференциала.

25. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера.

26. Развийте болтовете, закрепващи крайното задвижващо зъбно колело, и леко почукайте зъбното колело от диференциалната кутия.

Проверка на частите на скоростната кутия

1. Почистете старателно и визуално проверете всички части на трансмисията.

2. Проверете зъбните колела за износване и начупени зъби.

3. Ако зъбите на едно от зъбните колела на входния вал са износени, валът трябва да се смени.

4. Проверете търкалящите лагери за многократна употреба за износване и клетки.

5. Проверете синхронизаторите и краищата на вилката за превключване на превключвателите за износване, тъй като вилката непрекъснато се търка в жлебовете на плъзгащия пръстен на синхронизатора.

6. В случай на демонтаж на синхронизатори е необходимо да се отбележи взаимното разположение на главината и плъзгащия пръстен на синхронизатора.

7. Дръжте пръстените на синхронизатора на съответните зъбни колела.

8. За да почистите свързващите повърхности на корпуса на съединителя и скоростната кутия, не използвайте твърд метален инструмент, който може да повреди свързващата повърхност, а използвайте парцал, напоен с разтворител.