Модел на входящия вал
1. Лагерите трябва да бъдат монтирани на входящия вал с помощта на втулка с подходящ диаметър, която трябва да опира във вътрешния пръстен на лагера при натискане.
Внимание! Когато монтирате по-голям лагер, жлебът на скобата трябва да е в края на вала.
Сглобяване на изходящия вал
2. Преди да сглобите изходящия вал, смажете всички части с масло на скоростната кутия.
3. Затегнете изходящия вал вертикално в менгеме с меки метални подложки върху челюстите. Разположението на вала е със задвижващата предавка на диференциала надолу.
4. Монтиране на вала:
- 1-ва предавка, пръстенът на синхронизатора далеч от крайното задвижващо зъбно колело и предпазният пръстен;
- Синхронизиращ механизъм на 1-ва и 2-ра предавка, жлеб на вилицата за превключване към 1-ва предавка и нов пружинен пръстен;
- 2-ра предавка, 2-ра предавка аксиални шайби и пружинен пръстен;
- 3-та предавка;
- Синхронизатор на 3-та и 4-та предавка и нов задържащ пръстен на синхронизатора;
- 4-та предавка;
- лагер (натиснете с дорник), жлебът на пружинния пръстен на лагера трябва да гледа навън;
- фиксиращ пръстен на лагера.
Монтаж на кутията на диференциала
5. Инсталирайте задвижващата предавка на скоростомера.
6. С помощта на подходящо отклонение монтирайте лагерите върху корпуса на диференциала.
7. Монтирайте оста на зъбното колело, щифтовете на зъбното колело и фиксатора на оста.
8. Поставете страничните зъбни колела в кутията на диференциала, монтирайте ги на местата им и ги фиксирайте с предварително отстранените тапи. Диаметърът на тапите е 22 мм.
9. Инсталирайте крайното задвижващо зъбно колело на диференциалната кутия, скосена към кутията и я закрепете с нови болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 98–128 Nm.
Сглобка на скоростната кутия
10. Монтирайте нов маслен лост и външната обтекачка на лагера в гнездото на лагера на изходящия вал на корпуса на съединителя.
11. Инсталирайте лагерните ролки.
12. Уплътнете равномерно външния пръстен на лагера около периметъра, за да фиксирате ясно последния.
13. Монтирайте кутията на диференциала със задвижването на скоростомера към корпуса на съединителя.
14. Монтирайте подвижната предавка за заден ход със задвижването на зъбното колело в жлеба на зъбната главина.
15. Сгънете входящия и изходящия вал, подравнявайки зъбните колела и монтирайте в единичен блок в картера, като същевременно премествате подвижната задна предавка над 1-ва предавка.
16. Монтирайте пружината на задвижващия вал в гнездото на картера.
17. Инсталирайте фиксатора и вилките за превключване.
18. Подравнете дупките за оста на вилицата и вкарайте оста с дългата страна на канала в корпуса на съединителя.
19. Извършете тест за смяна. Скоростите трябва да се превключват лесно и без задръстване. Включете 4-та предавка, която е необходима за регулиране на механизма за избор на предавка след монтиране на скоростната кутия на автомобила.
20. Поставете магнита в гнездото.
21. Монтирайте външния пръстен на лагера в корпуса на скоростната кутия, като предварително поставите две специални шайби. Шайбите се монтират с изпъкналите си страни една към друга, като по-голямата шайба опира във външния пръстен на лагера. Уплътнете външното колело на лагера равномерно по периметъра на няколко места.
22. Поставете уплътнението върху корпуса на съединителя и монтирайте корпуса на трансмисията. Можете да използвате чук, за да засадите картера на кутията.
23. Поставете и последователно затегнете болтовете, свързващи корпусите на съединителя и скоростната кутия на кръст.
24. Монтирайте пръстените (посочени със стрелка), за да фиксирате лагерите, като първо изберете тяхната дебелина, така че да влизат в жлебовете без луфт.
25. Можете да използвате отвертка или друг инструмент, за да преместите валовете нагоре, за да улесните монтирането на пръстените. Завъртете прорезите на пръстените, така че да не се припокриват с уплътнението на капака.
26. Поставете уплътнението и капака на кутията на трансмисията.
27. Монтирайте вала за освобождаване на съединителя, вилките и освобождаващия лагер.
Коментари на посетители