Батерия

Превозните средства са фабрично оборудвани с акумулатор без поддръжка, който не изисква друга поддръжка, освен поддържане на кутията и клемите чисти. За да почистите клемите, изключете ги от акумулатора и ги почистете с телена четка. Силно корозирали клеми трябва да се третират с разтвор на сода бикарбонат, нанесен с четка за зъби. В този случай разтворът не трябва да попадне в батерията. Смажете клемите с несъдържащ киселина вазелин или антикорозионно съединение, преди да свържете клемите на батерията. За да проверите състоянието на батерията, проверявайте плътността на електролита на всеки 3 месеца.Разлика в плътността от около 0,04 или повече между клетките показва загуба на електролит или влошаване на пластините на батерията. В този случай заредете батерията, докато плътността във всички банки е еднаква. В противен случай батерията трябва да се смени. Периодично проверявайте дали плочите на батерията във всяка клетка са покрити с електролит с дебелина около 6 mm отгоре.

Зареждане на батерията

При нормална употреба батерията не се нуждае от презареждане от външни източници. Само при продължителни периоди на бездействие е необходимо батерията да се презарежда на всеки 6 седмици. Презареждане може да се наложи и когато превозното средство се използва предимно за кратки пътувания през нощта. В противен случай необходимостта от презареждане на батерията показва неизправност на батерията или нейната верига за зареждане. Когато използвате зарядното устройство, не е необходимо да го изключвате от електрическата инсталация на автомобила, но трябва да изключите запалването и да оставите капака отворен.

Много бързото зареждане трябва да се избягва, тъй като това може да причини трайна повреда на батерията поради прегряване. При всеки метод на зареждане температурата на електролита в батерията не трябва да надвишава 38°C. Ако батерията се нагорещи или има силно отделяне на газ в електролита, зареждането трябва да се спре. Зареждането трябва да става с постоянен ток, равен на 1/20 от капацитета на батерията. Краят на зареждането се показва от интензивното отделяне на газове от акумулатора и факта, че плътността на електролита не се променя през последните 3 часа на зареждане.