Горна мъртва точка (ГМТ) на буталото на първия цилиндър

Горна мъртва точка (TDC) на буталото е точката, през която всяко бутало преминава при завъртане на коляновия вал. Всяко бутало достига ГМТ в края на такта на компресия и след това отново в края на такта на изпускане. За да се монтира механизмът за синхронизация на двигателя, се използва TDC на буталото на първия цилиндър. Цилиндър #1 е от страната на ангренажния ремък.



Отстранете горния корпус на зъбния ремък на задвижването. Повдигнете предната част на автомобила и го фиксирайте върху опорите.

Развийте монтажните болтове и свалете капака от задната страна на шайбата на коляновия вал.

Развийте монтажните болтове и свалете капака от задната страна на шайбата на коляновия вал. Завъртете двигателя с гаечен ключ от шайбата на коляновия вал, докато маркировката за подравняване на шайбата на коляновия вал се изравни с маркировката TDC (0) на капака на синхронизацията. Когато маркировката на шайбата се приближава, едновременно с това буталото на цилиндър № 1 се приближава до горната част на цилиндъра.

В това положение на коляновия вал буталата на цилиндри 1 и 4 са в горно положение. За да се уверите, че буталото на цилиндър № 1 е в хода на компресия, проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е точно подравнена с маркировката TDC на предната страна на главата на цилиндъра. Ако показалецът не е подравнен, завъртете шайбата на коляновия вал един пълен оборот, докато маркировките за подравняване трябва да са подравнени (вижте Фиг. 2B.3. 2B.4).






След като настроите буталото на 1-вия цилиндър в TDC на такта на компресия, монтирайте капака на шайбата на коляновия вал, спуснете автомобила и монтирайте горния капак на ангренажния ремък.