Зъбен ремък

Оттегляне

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Разхлабете долните монтажни болтове, развийте горния опъващ болт на генератора. Наклонете алтернатора към двигателя и свалете задвижващия ремък. Развийте болтовете за закрепване на капака на зъбния ремък и го свалете.

Капакът на ангренажния ремък се състои от две части, всяка със собствено гумено уплътнение. На долния капак има знак за настройка на първия цилиндър в TDC. Долният капак може да се свали само след като ремъчната шайба на спомагателния задвижващ механизъм е отстранена от коляновия вал.

Завъртете коляновия вал на двигателя, докато маркировките върху шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра, както и върху шайбата на коляновия вал и корпуса на маслената помпа, се изравнят.

Заключете коляновия вал на двигателя. За да направите това, извадете стартера и фиксирайте зъбния венец на маховика. Развийте монтажния болт и свалете шайбата на коляновия вал.

Разхлабете двата болта, закрепващи ролката за опъване на зъбния ремък, и използвайте отвертка, за да преместите ролката за опъване от ремъка, притискайки пружината, и след това затегнете болтовете (вижте Фиг. 2B.12).




За да монтирате отново зъбчатия ремък, обърнете внимание на посоката на неговото движение.

Отстранете зъбчатия ремък (вижте Фиг. 2B.13).



Внимание След свалянето на ремъка е строго забранено завъртането на шайбите на коляновия и разпределителния валове, тъй като буталата могат да се сблъскат с отворените клапани, което ще доведе до сериозна повреда на двигателя.

Инсталиране и настройка

Монтирайте ремъка върху шайбата на коляновия вал, издърпайте го вертикално и го монтирайте последователно върху ролката на разпределителния вал, ролката на празния ход и ролката на водната помпа. Проверете подравняването на маркировките върху ролките, които не трябва да се променят (вижте Фиг. 2B.14).




Разхлабете болтовете на обтегача на зъбчатия ремък. Под действието на пружината зъбният ремък ще бъде опънат и след това затегнете болтовете. Ако обтегачът на ремъка не съдържа пружина, опънете го. като завъртите опъващата ролка и затегнете болтовете Монтирайте шайбата на клиновия ремък върху коляновия вал и я закрепете с болта.

Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете подравняването на маркировките върху шайбата на разпределителния вал и главата на цилиндъра.

Завъртете коляновия вал на 60° обратно на часовниковата стрелка, което премества зъбното колело на разпределителния вал с три зъба, и проверете напрежението на ремъка, като натиснете дългата част на ремъка към шайбата на водната помпа и измерете разстоянието между външния диаметър на това зъбно колело и горната част на зъб за колан на дълъг клон. Стойността на това разстояние трябва да бъде в рамките на 4-6 mm. Ако това условие не е изпълнено, регулирайте отново напрежението на зъбчатия ремък.

Когато използвате специален уред за опъване на ремъка, монтирайте го на дълъг клон на ремъка и обтегачът трябва да влезе във вдлъбнатината между зъбите. Глюкомерът трябва да показва стойност от 4 до 6 на използван ремък и 10-12 на нов ремък.

Внимание. За регулиране на напрежението на зъбния ремък само при студен двигател.

Поставете капака на зъбния ремък. Монтирайте спомагателния клиновиден ремък на алтернатора и регулирайте неговото напрежение. Инсталирайте стартер.