Хлабини на клапаните

Правилната настройка на хлабините на клапаните е много важна, тъй като те до голяма степен определят работата на двигателя. Ако хлабините на клапаните са твърде големи, двигателят ще бъде шумен и ефективността на двигателя ще бъде намалена, тъй като клапаните се отварят твърде късно и се затварят твърде рано. По-сериозен проблем възниква, ако хлабините на клапаните са твърде малки, тъй като клапаните не могат да се затворят напълно при горещ двигател, което може да причини сериозна повреда на двигателя.

Тези двигатели имат хидравлични тласъци, които се управляват автоматично от налягането на системата за смазване, за да компенсират празнината между лоба на разпределителния вал и съответното стебло на клапана. Следователно не е необходима редовна проверка и регулиране на хлабините на клапаните. Важно е обаче да се използва доброкачествено двигателно масло с препоръчания вискозитет и моторното масло да се сменя на препоръчаните интервали. При стартиране на студен двигател има малко забавяне, докато налягането на моторното масло се изравни във всички части на двигателя. особено при хидравличните тласъци. Поради това клапаните могат да "почукат" за около 10 секунди, след което почукването изчезва. Това е нормалното състояние на нещата, при условие че всички тласкачи продължават да работят безшумно.

След като двигателят не е стартиран в продължение на няколко дни, клапаните може да "чукат" за по-дълго време, тъй като почти цялото масло изтича от горната част на двигателя и лагерните повърхности. По това време трябва да се внимава да не се повреди двигателят, т.е. да се избегне рязка промяна в режима на работа на двигателя, докато всички тласкачи се напълнят с двигателно масло. Когато двигателят загрее, бързите обороти на празен ход (максимум 2000 до 2500 оборота в минута) не трябва да се превишават за 10-15 минути или докато чукането на клапаните спре.