Електронно управление на двигателя Ford EDC

Електронно устройство за управление

Електронен блок за управление, разположен в отделението на двигателя над дясното предно колело (близо до разширителния съд на охладителната система), контролира EGR клапана и напредъка на впръскването, когато двигателят е студен, и напредъка на впръскване, когато двигателят е леко натоварен.

Сензор за скорост на коляновия вал

Сензорът за оборотите на коляновия вал се намира на генератора и предава информация за оборотите на двигателя към управляващата електроника.

Сензор за положение на лоста за ускорение

Сензорът за положение на лоста на газта е потенциометър с линейно съпротивление, монтиран на оста на лоста на газта близо до горивната помпа. Той предава на управляващата електроника сигнал, пропорционален на ъгловото положение на лоста за ускорение.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Сензорът за температура на охлаждащата течност на термистора NTC се намира в корпуса на термостата. Той предава сигнал, пропорционален на температурата на охлаждащата течност към управляващата електроника.

Електромагнитен вакуумен клапан

Електронно управляван електромагнитен вакуумен клапан позволява подаването на вакуум към клапана за рециркулация на отработените газове и е разположен в двигателното отделение между предната преграда и над лявото колело.

Коректор за предварителен впръскване на студен двигател

Електромагнитният коректор за предварително впръскване на студен двигател (виж Фиг. 2E.48) се намира на горивната помпа и се управлява от електронния блок за управление чрез релето за предварително впръскване на студен двигател. Включването на захранването на коректора предизвиква промяна в изпреварването на инжекцията. Този коректор е деактивиран. когато двигателят загрее до нормална температура.

Реле за предварително впръскване при студено впръскване

Предварителното реле за студено впръскване, разположено в кутията с предпазители и релета в отделението на двигателя, се управлява от електронен блок за управление.

Коректор за предварителна инжекция за ниски натоварвания на двигателя

Коректорът за изпреварване на впръскването при ниски натоварвания на двигателя (виж Фиг. 2E.49) се намира на горивната помпа и се управлява директно от електронното управляващо устройство. Включването на захранването на този коректор води до увеличаване на изпреварването на впръскване на гориво.