Проверка и регулиране на хлабината на клапаните

Проверява се

Хлабината на клапана се проверява с щуп между задната част на гърбицата и тласкача (виж Фиг. 2E.1).





Разкачете гъвкавата вентилационна тръба на картера от капака на главата на цилиндъра. Свалете капака на цилиндровия блок. Завъртете коляновия вал на двигателя чрез закрепващата гайка на шайбата (не може да се върти от шайбата на разпределителния вал) в посоката на работното му въртене до положение, в което и двете гърбици на цилиндър 1 ще бъдат завъртяни от работната част на гърбицата нагоре. Проверете хлабината на клапаните на 1 цилиндър. вмъкване на плочата за усещане между задната част на гърбицата и следващото устройство. Определете типа на тествания вентил (входящ или изходящ) и сравнете измерената стойност на междината с изискваната стойност. Ако е необходимо, регулирайте хлабината на изпитвания клапан.

Внимание. Последователността на монтиране на клапана, като се брои отпред на двигателя (от страната на задвижването на газоразпределителната система) във всеки цилиндър е една и съща; първият (близо до задвижването на газоразпределителната система) е всмукателният клапан, а вторият е изпускателният клапан .

Повторете описаните стъпки за клапаните на останалите цилиндри в последователността на впръскване (1 - 3 - 4 - 2, като се брои от страната на синхронизирането на клапаните).

Коригиране

Регулирането на хлабината на клапана се състои в подмяна на регулиращата плоча, разположена във вдлъбнатината на тласкача. Смяната на регулиращите пластини не изисква премахване на разпределителния вал, ако за извършване на тази операция се използва специален инструмент.

Внимание. В процеса на смяна на пластините за регулиране на хлабината на клапаните, буталата на двигателя не трябва да са точно в ГМТ, а няколко милиметра под (около 1/4 от оборота на коляновия вал). Това ще предотврати удара на клапана в долната част на буталото, което е натиснато при смяна на регулиращата плоча.

Завъртете тласкачите по такъв начин, че специалните клещи да могат лесно да се вмъкнат в изрезите в дъното на тласъците след компресия, за да премахнете регулиращите плочи Поставете коляновия вал на двигателя в подходящата позиция и с помощта на притискащо устройство (инструмент 21 106), натиснете надолу тласкача (едновременно отваряйки клапана и притискайки пружината му), докато регулиращата плоча може да бъде отстранена с помощта на специалните клещи (21 107).


Измерете дебелината на отстранената плоча и като вземете предвид измерената хлабина и необходимата номинална стойност, изберете плоча от комплекта с дебелина, която осигурява необходимата хлабина на клапана. Поставете избраната плоча по такъв начин, че повърхността с нейното обозначение да е насочена надолу (към буталото).

Отстранете устройството за налягане. Повторете за други клапани Монтирайте капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение. Прикрепете еластичната тръба на вентилационната система на картера към капака на главата на цилиндъра. От март 1992 г. капакът на цилиндровата глава на двигателя е излят от лек метал. Освен това под капака на блока на двигателя е монтиран маслен дефлектор (виж фиг. 2E.3). което подобрява смазването на разпределителния вал.



След като свалите капака на главата на цилиндъра, преди да регулирате хлабината на клапана, развийте монтажните гайки на масления дефлектор и свалете масления дефлектор и затегнете монтажните гайки.

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабината на клапана.

Развийте отново гайките, монтирайте отстранения маслен дефлектор и затегнете отново закрепващите гайки (вижте фиг. 2E.3).