Маслен съд

Оттегляне

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Източете маслото от двигателя. Поставете отново пробката за източване на масления съд.

Развийте гайките и отделете приемната изпускателна тръба от колектора. Уплътнението на изпускателната тръба трябва да се смени с ново. Закачете изпускателната тръба към тялото с мека тел. При двигатели с катализатор изключете конектора от кислородния сензор.

Свалете стартера.

Развийте двата болта и свалете плочата на корпуса на съединителя. При двигатели Endura-E отстранете болтовете, закрепващи зъбчето на картера към скоростната кутия.

При моделите Endura-E с климатик свалете задвижващия ремък на аксесоарите, развийте болтовете на компресора от монтажа на картера и преместете компресора настрани. Не изключвайте никакви маркучи.

Развийте осемнадесетте болта, закрепващи масления съд към картера, след което използвайте лоста, за да отделите и свалите съда.

Отстранете мръсотията и старото уплътнение от свързващите повърхности на картера и картера и измийте картера, преди да инсталирате отново. Проверете дали маслената цедка е чиста (вижте Фиг. 2A.22).

Инсталиране. HCS

двигатели
Отстранете старите уплътнения от капака на веригата и страната на маховика и почистете свързващите повърхности. Нанесете уплътнител върху местата на уплътненията Поставете нови коркови уплътнения в предната част на блока, като използвате дебел слой чиста смазка, за да ги закрепите, след това монтирайте нови гумени уплътнения в жлебовете в капака на веригата и капака на задния уплътнителен пръстен. Монтирайте издатините на половинките на корковото уплътнение под предпазителите в гумените уплътнения (вижте Фиг. 2A.23. 2A.24).






Преди да монтирате картера, проверете дали разстоянието между картера и масления сепаратор е между 2,0 и 3,8 мм. Не използвайте вдлъбнат или повреден картер, тъй като маркираното измерване е важно за правилното смазване на двигателя (вижте Фигура 2A.25).



Инсталирайте палета и го закрепете с болтове в определена последователност. Накрая затегнете болтовете, след като двигателят е загрял (вижте Фиг. 2A.26).




Монтирайте плочата в предната част на корпуса на съединителя. Инсталирайте стартер.

Завийте изпускателната тръба към колектора.

Проверете дали пробката за източване на маслото е на мястото си и е здраво закрепена, след което спуснете автомобила.

Напълнете двигателя с двигателно масло.

Свържете заземяващия проводник към акумулатора и стартирайте и загрейте двигателя.

След 15 минути работа изключете двигателя и затегнете болтовете на корицата (етап 3).

Инсталиране. Двигатели Endura-E

Почистете напълно свързващите повърхности на масления съд и цилиндровия блок.

Нанесете уплътнител върху предната и задната част на цилиндровия блок, където е монтирано уплътнението. Нанесете също уплътнител върху ъглите на полукръглите зони на капака на веригата и фиксатора на задния маслен о-пръстен.

Поставете уплътнението върху масления съд и монтирайте съда върху цилиндровия блок.

Затегнете болтовете последователно. Направете окончателното затягане на болтовете, след като двигателят е загрял (вижте Фигура 2A.27).



Завийте болтовете, закрепващи ухото на картера към скоростната кутия. Инсталирайте стартер.


Монтирайте компресора на климатика, след това спомагателния задвижващ ремък.

Завийте изпускателната тръба към колектора.

Проверете дали пробката за източване на маслото е на мястото си и е здраво закрепена, след което спуснете автомобила.

Напълнете двигателя с двигателно масло.

Свържете заземяващия проводник към акумулатора и стартирайте и загрейте двигателя.

След 15 минути работа изключете двигателя и затегнете болтовете на корицата (етап 3).