Демонтаж и монтаж на CVH и PTE двигатели

Внимание. Тази глава описва демонтирането на двигателя заедно със скоростната кутия

Оттегляне

При двигатели със система за впръскване на гориво, разхерметизирайте горивната система.

Отстранете заземяващия проводник от батерията. Източете охлаждащата течност и двигателното масло. Поставете пробка за източване на масления съд. Свалете качулката.

Отстранете корпуса на въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух към двигателя. Разхлабете скобите и отстранете горния маркуч, маркуча на нагревателя и маркуча на радиатора от корпуса на термостата. Отстранете маркуча за охлаждащата течност от всмукателния колектор и основата на водната помпа.

При двигатели с работен обем 1,4 dm³ с инжекционна система CFI, изключете маркуча на охлаждащата течност от помпата. При двигатели с инжекционна система EFI и SEFI, откачете маркуча на нагревателя от Y-образния конектор (виж Фиг. 4D.9, 4D .ten).





Изключете кабела на газта от дросела. При двигатели с карбуратор отстранете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за връщане от карбуратора.


При двигатели с инжекционна система CFI отстранете маркуча за подаване на гориво от инжектора и маркуча за връщане на гориво, като натиснете съединителя и освободите маркуча от връзката. При двигатели със системи за впръскване EFI и SEFI развийте гайката и отделете маркуча за подаване на гориво от горивопровода и изключете връщащата тръба от регулатора на налягането Запушете свалените тръбопроводи с тапи.



Отстранете маркуча на усилвателя на спирачката от всмукателния колектор, за да направите това, натиснете затягащия пръстен и в същото време извадете маркуча.

При двигатели със системи за впръскване CFI и EFI, изключете вакуумния маркуч от сензора за абсолютно налягане и маркуча, свързващ въглеродния филтър и системата за впръскване на гориво.Разкачете следните електрически съединители (вижте Фиг. 4D.12-4D.14):

• сензор за температура на охлаждащата течност;
• сензор за налягане на маслото;
• бобини за запалване;
• сензор за температура на двигателя;
• термопревключвател на вентилатора на радиатора;
• карбуратор;
• заземяване на радиото;
• ключ за светлини за заден ход от скоростната кутия;
• сензор за ъгъл на коляно;
• заземителна шина, свързваща скоростна кутия и двигател;

При двигатели със система за впръскване на гориво допълнително отстранете съединителите:

• сензор за температура на входящия въздух;
• сензор за скорост на автомобила;
• мотор за управление на дросела (модели CFI);
• сензор за положение на дросела;
• сноп на инжектора;
• клапан за регулиране на оборотите на празен ход;

Развийте болтовете и отделете окачването на електрическото окабеляване и маркучите на охлаждащата течност над скоростната кутия.

Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия. При моделите с ръчна трансмисия извадете жилото на съединителя от освобождаващия лост на трансмисията. Развийте двата болта и отделете стойката на двигателя и скоростната кутия (вижте Фиг. 4D.15).



Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете на стойки за крикове или повдигнете превозното средство на подемник, така че да има достатъчно място под превозното средство за изваждане на двигателя заедно с трансмисията. Отстранете конектора от сензора за кислород.

Развийте три крепежни болта и изключете приемната изпускателна тръба от крайния колектор. Отстранете уплътнението. Разкачете предната изпускателна тръба от останалата част от изпускателната система и я извадете изпод автомобила.


Отстранете 4-те гайки и двата болта, закрепващи предната част на топлинния щит към дъното, и свалете топлинния щит.

Отстранете кабелите от стартера и алтернатора. Развийте и свалете стартера.

Модели с ръчна скоростна кутия

При 4-степенни скоростни кутии превключете на 2-ра скорост, при 5-степенни скоростни кутии превключете на 4-та предавка. Нанесете маркировки за подравняване върху скоростния прът и скоростния вал. Развийте затягащия болт и извадете превключвателния прът от вала (вижте фиг. 4D.16).



Развийте болта и разкачете стабилизатора от трансмисията.

Модели с автоматична скоростна кутия

Изключете конектора от сензора за заключване на стартера (на корпуса на скоростната кутия).

Изключете кабела на газта от карбуратора или инжектора. Отстранете двете гайки от закачалката на кабела на скоростния лост, които го свързват с лоста на вала.

Развийте съединителните гайки и изключете захранването с масло от масления охладител и връщащите тръби от скоростната кутия.

Всички модели

Развийте контрагайката и отстранете TORX болта, закрепващ долното контролно рамо.

Отстранете дясната връзка на напречната щанга. Поставете подходящ лост между корпуса на скоростната кутия и шарнира на задвижващия вал и натиснете лоста, за да извадите задвижващия вал от скоростната кутия. Едновременно дръпнете колелото от автомобила. След като свалите задвижващия вал от скоростната кутия, използвайте тел, за да окачите задвижващия вал на кормилното устройство.


Сменете отстранения задвижващ вал с подходящ щепсел в диференциала, за да задържите страничната предавка на място. Отстранете левия задвижващ вал от скоростната кутия по същия начин.Развийте болтовете и отстранете фиксатора, разположен между скоростната кутия и инсталацията на предното окачване (виж фиг. 40.17).



Закачете двигателя с кабелите на подемника. Развийте двата болта, закрепващи предната част на скоростната кутия. Развийте трите болта и свалете капака на допълнителния задвижващ ремък от под шайбата на коляновия вал. Развийте двете гайки и свалете дясната стойка на двигателя. При двигатели с инжекционна система EFI отстранете сензора за абсолютно налягане (вижте Фиг. 40.18). Проверете дали двигателят и скоростната кутия са напълно разкачени.



Спуснете двигателя заедно с трансмисията надолу в моторното отделение. Инсталирайте количка под двигателя, на която след това можете да извадите двигателя изпод колата. Когато спускате и премествате двигателя, внимавайте да не повредите компонентите на двигателя. Изключете скоростната кутия от двигателя.

Проверете монтажната стойка на двигателя и сменете, ако е необходимо.

Инсталиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:

• монтирайте нови задържащи пръстени в жлебовете на десния и левия край на задвижващите валове. Смажете шлиците на вала с двигателно масло;
• когато свързвате изпускателната тръба към изпускателния колектор, поставете ново уплътнение;
• уверете се, че топлинните щитове са правилно инсталирани и сигурни;
• проверете дали всички наземни релси са чисти и сигурни.
• затегнете всички гайки и болтове до необходимия въртящ момент;
• инсталирайте нов маслен филтър и напълнете двигателя и скоростната кутия с двигателно масло;
• напълнете охлаждащата течност в охладителната система;