Горивна помпа

Проверява се

Включете запалването и слушайте работата на горивната помпа (изпод задната седалка трябва да се чуе звук на работещ електродвигател). При всяко включване на запалването помпата трябва да се включи за 1-2 секунди. Ако помпата се включи и работи постоянно, тогава ECU може да е дефектно и колата трябва да бъде отведена до станцията за техническо обслужване за пълна проверка на горивната система.

Проверете работата на регулатора на налягането на горивото, което се определя от пулсациите на горивото в регулатора и захранващия маркуч от горивния филтър.

Ако помпата не работи, проверете предпазителя, релето и окабеляването. Също така проверете дали прекъсвачът на горивната помпа е включен.

Контрол на налягането на горивото

Трябва да се използва манометър, който се свързва към горивопровода между горивния филтър и горивопровода. При двигателите Zetec и Zetec-E трябва да се използва манометър с адаптер, така че да може да се свърже към клапана на горивопровода (затворен със синя пластмасова глава и разположен на кръстовището на тръбата за подаване на гориво и горивото линия). Със специалния инструмент FORD 29-033 може да се използва конвенционален манометър.

Когато използвате специален инструмент, проверете дали щепселът е завъртян обратно на часовниковата стрелка докрай. Свържете вентила за измерване на налягането съгласно инструкциите на производителя (вижте фигура 4D.10).



Стартирайте двигателя. След стабилизиране на налягането в горивната система, вземете показания от устройството за измерване на налягането и го сравнете с необходимите показания:

• ако налягането е по-високо от нормалното, проверете капацитета на връщащия горивопровод. Ако горивопроводът е нормален, сменете регулатора на налягането на горивото.
• ако налягането е под нормалното, проверете състоянието на маркуча за подаване на гориво, горивната помпа и горивния филтър.

Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането. Налягането, посочено от измервателния уред, трябва да се увеличи. Ако няма повишаване на налягането, проверете състоянието на вакуумния маркуч и регулатора на налягането на горивото.

Свържете отново вакуумния маркуч към регулатора и изключете двигателя. Проверете налягането в горивната система 5 минути след изключване на двигателя. Изключете манометъра за гориво от тръбопровода. Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.