Смяна на семерингите на коляновия вал

О-пръстен на десен колянов вал

Свалете маслената помпа. Отстранете масления уплътнителен пръстен от помпата (вижте Фиг. 2C.57). Почистете гнездото на О-пръстена и шийката на коляновия вал. Монтирайте маслената помпа.



Смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с моторно масло. С помощта на специалния инструмент FORD 21-093A монтирайте нов О-пръстен (вижте Фиг. 2C.58).



Ако нямате специален инструмент за монтаж на О-пръстен, поставете го на ръка, като внимавате, така че крайната повърхност на О-пръстена да е на нивото на капака на помпата (вижте фиг. 2C.59).



Избършете крайната повърхност на уплътнителния пръстен и маслената помпа от остатъци от масло. По-нататъшното инсталиране се извършва последователно. обратно изтегляне.

О-пръстен на ляв колянов вал

Свалете скоростната кутия. Свалете съединителя. Отстранете монтажните болтове на маховика или задвижващата плоча. Извадете масления съд.

Отстранете капака на О-пръстена (вижте Фиг. 2C.60).



Поставете капака на О-пръстена върху стойки и извадете О-пръстена от капака (вижте Фигура 2C.61).



Почистете гнездото на О-пръстена и шийката на коляновия вал.

Монтирайте капака на О-пръстена към цилиндровия блок, като използвате ново уплътнение (вижте Фиг. 2C.62).



С помощта на измервателен инструмент позиционирайте капака на коляновия вал точно около коляновия вал и подравнете свързващата повърхност на масления картер със същата повърхност на цилиндровия блок или 0,3-0,8 mm по-ниско. Затегнете капака с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент (вижте Фиг. 2C.63).




С помощта на специалния инструмент FORD 21-141 монтирайте О-пръстена в седалката. Използвайте двата монтажни болта на маховика, за да монтирате О-пръстена в седалката. При липса на специален инструмент за монтиране на уплътнителния пръстен, увийте фланеца на коляновия вал за монтиране на маховика с тънка стоманена лента и след смазване на работните ръбове на уплътнителния пръстен го поставете ръчно в гнездото (вижте фиг. 2C.64)



Избършете останалото масло от крайната повърхност на О-пръстена и капака и извършете по-нататъшния монтаж в реда, обратен на отстраняването.