Допълнителен задвижващ ремък

Спомагателният задвижващ ремък е разположен от предната страна на двигателя. и задвижва алтернатора, водната помпа, помпата на кормилното управление и компресора на климатика от шайбата на коляновия вал на двигателя.

Проверява се

За по-добър достъп повдигнете предната дясна страна на автомобила, свалете колелото, след което свалете долния калник от вътрешната страна на арката на колелото (вижте Фигура 1.1).



Завъртете двигателя с гаечен ключ на шайбата на коляновия вал и проверете състоянието на спомагателния задвижващ ремък по цялата му дължина за пукнатини, разслояване и скъсани или износени ребра.

Напрежение

Регулирането на опъна трябва да се извършва само на клиновидни ремъци. Плоските задвижващи ремъци са оборудвани с механизъм за автоматично опъване. За да регулирате напрежението на колана, е необходимо да използвате специален измервателен инструмент, но грубо напрежението може да се провери чрез натискане на пръст върху средата на дългия клон на колана, докато деформацията на колана трябва да бъде около 2 mm в един посока.

Регулиране на опъването на плъзгащия се клиновиден ремък

За да регулирате напрежението на спомагателния задвижващ ремък, разхлабете болтовете за закрепване на алтернатора и регулиращия болт, след това завъртете генератора настрани от двигателя, докато се постигне необходимото напрежение, и затегнете болтовете (вижте Фиг. 1.2, 1.3).






Регулиране на обтягането на клиновия ремък с рейка и зъбно колело.
За регулиране е необходимо да разхлабите монтажните болтове на алтернатора и монтажния болт на опъващата щанга. Разхлабете централния затягащ болт на назъбената гайка и завъртете гайката, докато се постигне необходимото напрежение на ремъка, и затегнете отново затягащия болт и монтажните болтове (вижте Фиг. 1.4).



Пуснете двигателя да работи за 5 минути и проверете напрежението на ремъка.

Плосък задвижващ ремък

Плоският задвижващ ремък има автоматичен механизъм за опъване и не е необходима настройка по време на работа. Ако напрежението на колана е очевидно недостатъчно, е необходимо да смените механизма за опъване. Свалете задвижващия ремък, след това развийте болта и свалете обтегача.

Смяна на ремъка

За да смените ремъка, повдигнете предната дясна страна на автомобила, свалете колелото, след което свалете долния калник от вътрешната страна на арката на колелото.

Местоположението на задвижващия ремък около шайбите зависи от вида на задвижващия ремък и дали има сервоусилвател на волана или климатик.

Ако коланът трябва да се монтира отново. маркирайте посоката на въртене на колана, за да монтирате отново колана в това положение. За да смените клиновия ремък, разхлабете напълно ремъка и го свалете от шайбите. За да смените плоския ремък, поставете гаечен ключ в шестоъгълника в центъра на автоматичната обтегателна ролка. Завъртете обтягащата ролка по посока на часовниковата стрелка, за да освободите напрежението на ремъка, след което свалете ремъка (вижте Фиг. 1.5).



Проверете всички ролки, за да се уверите, че работните им повърхности са чисти и без масло. Проверете работата на автоматичния обтегач. при завъртане на ролката по посока на часовниковата стрелка трябва да се усети силата на свиваемата пружина и връщането на ролката назад трябва да бъде плавно.

Монтирайте задвижващия ремък върху горните ролки, завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка и монтирайте задвижващия ремък върху ролката на коляновия вал и освободете обтегача.

При шайбата на коляновия вал завъртете два оборота на коляновия вал и проверете местоположението на ремъка върху шайбите и неговото напрежение.