Внимание. Смяната на запалителната свещ е необходима по време на този сервизен интервал при двигатели HCS, Endura-E, CVH и PTE При двигатели Zetec и Zetec-E. Препоръчителният интервал за смяна на свещи е на всеки 48 000 км или три години.
Преди да извадите запалителните свещи, отстранете мръсотията с чиста четка, прахосмукачка или сгъстен въздух, което предотвратява навлизането на мръсотия в цилиндрите на двигателя.
Отстранете върховете на високоволтовите проводници от свещите, като е необходимо да ги махнете за върха, а не за проводника.
Развийте свещите. Проверката на запалителните свещи показва състоянието на двигателя. Ако носът на изолатора на свещта е чист и бял, това означава, че сместа е твърде бедна или се използват "горещи" свещи.
Ако върхът и носът на изолатора са покрити с твърдо черно покритие, това показва, че сместа е твърде богата. Ако е черен и мазен, вероятно двигателят е износен.
Ако носът на изолатора има леко светлокафяво покритие, тогава сместа е оптимална и двигателят вероятно е в добро състояние. Проверете разстоянието между електродите на запалителната свещ с щуп (вижте фиг. 1.19, 1.20).
Разстоянието между електродите на запалителната свещ е важно, тъй като ако разстоянието е твърде голямо или твърде малко, размерът на искрата и ефективността на запалването няма да са достатъчни за нормална работа на двигателя.
За да зададете междуелектродната междина, огънете външния електрод, докато се получи необходимата междина. Никога не огъвайте централния електрод. тъй като това може да спука изолатора.
Внимателно избършете резбовата част на свещта.
Завийте свещта на ръка, докато докосне главата на цилиндъра и затегнете до необходимия въртящ момент.
Ако нямате динамометричен ключ, затегнете всяка свещ на не повече от четвърт оборот (двигатели CW и PTE) или една шеста от оборот (двигатели HCS и Endura-E).
Коментари на посетители