Свалете съединителя

Оттегляне

Свалете скоростната кутия. Проверете наличието на маркировки, които определят позицията на водещата част на съединителя по отношение на маховика. Ако няма белези, нанесете ги сами. Развийте последователно кръстосано 6 болта, закрепващи водещата част на съединителя към маховика, блокирайки зъбния венец на маховика с отвертка. Отстранете водещата част на съединителя от водещите щифтове (вижте Фиг. 6.9).

Проверява се

Проверете състоянието на диска на съединителя. Следите от износване в краищата на притискащата пружина не трябва да са повече от 0,3 mm. Проверете стегнатостта на пружинната връзка между задвижващия диск и капака. Не се допускат драскотини и липсващи или повредени нитове. Проверете задвижващия диск за пукнатини, следи от изгаряне и износване на повърхността Измерете дебелината на накладките на диска на съединителя. Ако дебелината им е по-малка от допустимата, сменете ги или диска на съединителя.

Инсталиране

Преди да монтирате нова задвижваща плоча на съединителя, отстранете напълно защитната грес. Почистете старателно шлиците на входящия вал на скоростната кутия и вътрешните шлици на задвижвания диск, както и направляващата втулка на освобождаващия лагер. Монтирайте задвижващия и задвижвания диск върху маховика и центрирайте с дорник.

Внимание. Плоската страна на задвижвания диск, означена като "страна на маховика", трябва да гледа към маховика.

Затегнете болтовете на водещата част на съединителя, така че дискът на съединителя да е натиснат, но в същото време да може да се движи настрани.

С помощта на дорник или стария първичен вал на скоростната кутия центрирайте диска на съединителя спрямо маховика (вижте фиг. 6.11).



След центриране на диска на съединителя, постепенно и в диагонална последователност, затегнете болтовете, закрепващи водещата част на съединителя, до необходимия въртящ момент.


Проверете дали шлиците на входящия вал на трансмисията, шлиците на диска на съединителя и водача на лагера са чисти. Смажете шлица на входния вал на трансмисията и направляващата втулка на освобождаващия лагер с тънък слой специална грес на FORD #5021439.

Внимание. Лубрикантният слой трябва да е тънък и равномерен, т.к в противен случай, по време на работа на съединителя, излишната смазка ще бъде изхвърлена върху работните повърхности на съединителя, което може да попречи на работата му.

Монтирайте скоростната кутия.