Разхлабете гайките на предните колела.
Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете колелото.
Развийте сферичния шарнир на напречната щанга от кормилния накрайник.
Развийте болта и гайката, закрепващи долния сферичен шарнир на рамото на окачването към кормилния накрайник. Обърнете внимание на позицията на болта, за да можете след това да го монтирате правилно на мястото му. Спуснете рамото на окачването надолу. Маркирайте позицията на яките за закрепване на защитния капак на външната панта. Освободете скобите и плъзнете защитния капак по дължината на задвижващия вал към скоростната кутия. Отстранете смазката от външната фуга. С помощта на подходящите клещи отстранете задържащия пръстен от задвижващия вал и в същото време издърпайте главината от автомобила (вижте Фиг. 8.14). В този случай задвижващият вал ще излезе от външната панта.
Отстранете стария защитен капак от задвижващия вал.
Почистете задвижващия вал.
Поставете нов защитен капак на задвижващия вал.
Поставете нов задържащ пръстен в жлеба на външната панта и го гресирайте (вижте Фиг. 8.15, 8.16).
Плъзнете задвижващия вал във външната връзка, така че зегерът да се заключи в жлеба на задвижващия вал (вижте Фиг. 8.17).
Отстранете излишната грес от пантата. Плъзнете защитния багажник върху задвижващия вал и го поставете върху опорните повърхности на вала и шарнира. Закрепете защитния капак със скоби.
Внимание. След като монтирате голямата скоба на външната панта, проверете дали свободният край на скобата е плътно притиснат към пантата и не докосва кормилния накрайник, когато валът се върти.
Свържете сферичния шарнир на долното рамо към кормилния накрайник. Поставете прищипващия болт в първоначалното му положение и затегнете контрагайката с правилния въртящ момент. Свържете сферичния шарнир на напречната щанга към кормилния накрайник. Поставете колелото и спуснете колата.
Коментари на посетители