MTX-75 ръчна скоростна кутия

Оттегляне

Скоростната кутия се изважда надолу от двигателния отсек след разкачване от двигателя. Използвайте подходящ асансьор, за да поддържате теглото на скоростната кутия. Използвайте лебедка, за да поддържате тежестта на двигателя, когато сваляте скоростната кутия. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Свалете качулката.

Отстранете въздушния филтър и елементите на системата за подаване на въздух към двигателя. Извадете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.

Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход на скоростната кутия.

Развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, заземяващите пръти и скобите за маркучи (вижте Фиг. 7A.27).



Развийте болта, закрепващ заземяващата щанга към горната част на скоростната кутия.

Изключете конектора от сензора за скорост на автомобила. Изключете конектора от сензора за кислород.

Развийте и отстранете горния монтажен болт на стартера.

Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки. Свалете предните колела. От двете страни на автомобила развийте гайките и разкачете стабилизатора от лостовете. Развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на кормилните пръти към кормилните накрайници. Отстранете сферичните шарнири от кормилните накрайници. Развийте закрепването и отстранете напречните лостове. Когато сваляте сферичните шарнири, внимавайте да не повредите предпазния гумен багажник.


Поставете подходящ контейнер под скоростната кутия и като развиете пробката за източване, източете маслото от скоростната кутия. Завийте пробката за източване обратно на мястото й.

Отстранете десния задвижващ вал от скоростната кутия. За да направите това, поставете лост или отвертка между вътрешния шарнир с постоянна скорост (CV шарнир) и картера и докато асистентът издърпва колелото на автомобила навън със силен остър удар в края на стойката, освободете задвижващия вал в страничната предавка на диференциала.

С помощта на мека жица закачете вътрешния край на задвижващия вал на свързващия прът.

Отстранете левия задвижващ вал от скоростната кутия по същия начин.

Развийте болтовете и изключете катализатора от задната част на изпускателната система.

Развийте 2 гайки и изключете приемната изпускателна тръба от колектора. Отстранете катализатора.

Свалете стартера.

Развийте затягащия болт, закрепващ пръта за превключване към вала за превключване в задната част на кутията.

Маркирайте позицията на предната и задната част на пръта за превключване, развийте болта на скобата и извадете пръта от вала в задната част на скоростната кутия.

Отстранете болта и разкачете опорната връзка за превключване от окачването в задната част на трансмисията.

Поставете крик под двигателя и го повдигнете достатъчно, така че тежестта на двигателя да се поддържа от крика.

Развийте болтовете и разкачете предната лява окачваща скоба от каросерията.

Изключете съединителя от сензора за ъгъл на коляновия вал и развийте корпуса на филтъра за въздушни пулсации (вижте Фиг. 7A.28).




Изключете кабела на скоростомера от сензора за скорост на автомобила.

Развийте болтовете за закрепване на лявата задна скоба за окачване на захранващия блок.

Спуснете двигателя заедно със скоростната кутия, развийте 6-те болта, закрепващи левите окачващи скоби към скоростната кутия. Отстранете двете закачалки (вижте Фиг. 7A.29).



Проверете отново дали двигателят е здраво закрепен от крика.


Развийте останалите болтове, закрепващи фланеца на скоростната кутия към двигателя (вижте Фиг. 7A.30).



Леко повдигнете скоростната кутия на ръка, отдалечете я от двигателя, докато шлиците на главината на задвижвания диск се отделят от входящия вал, след това спуснете и извадете скоростната кутия изпод двигателя.

Инсталиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:

• проверете дали свързващите повърхности са чисти;
• смажете шлица на входящия вал на скоростната кутия и направляващата втулка на освобождаващия лагер с тънък равномерен слой специална грес;
• когато монтирате задвижващите валове в скоростната кутия, използвайте нови зегери;
• проверете дали окачването на захранващия блок е на мястото си и предварително затегнете монтажните болтове. Спуснете напълно захранващия блок и накрая затегнете болтовете;
• поставете отново напречните рамена и свържете свързващите пръти;
• когато свързвате катализатора към изпускателната система, използвайте ново уплътнение;
• свържете и, ако е необходимо, регулирайте превключвателния прът;
• напълнете скоростната кутия с масло.