Фиксирайте двигателя върху монтажната стойка
Отстранете алтернатора с неговия корпус и ремъчна шайба.
Развийте масления филтър и източете маслото от двигателя.
Свалете шайбата от вала.
Свалете капака на зъбния ремък от две части на разпределителния вал.
Разхлабете обтегача и свалете зъбчатия ремък (Фигура 2.21).
Разхлабете капачката на разпределителя на запалването с високоволтови проводници. Развийте свещите.
Отстранете капака на главата на блока с вентилационните маркучи.
Отстранете главата на блока. Болтовете се развиват на фиг. 2.22.
Извадете масления съд.
Развийте болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика на няколко етапа.
Развийте болтовете, закрепващи капака на задния коленен лагер (фиг. 2.23).
Свалете водната помпа.
Отстранете зъбното колело (фиг. 2.24) на ремъчната предавка от коляновия вал с помощта на теглич 21-098.
Отстранете маслената помпа със захранващата (смукателна) тръба (фиг. 2.25).
Ако е необходимо, отстранете въглеродните отлагания, натрупани по ръбовете на цилиндрите. За да направите това, използвайте тъп инструмент, за да не повредите повърхностите на цилиндрите.
Свалете капачките на биелата и ги разглобете. Не бъркайте детайлите!
Издърпайте нагоре буталата с биели.
Сглобете капачките с подходящите свързващи пръти и ги свържете хлабаво с болтове на свързващите пръти.
Отстранете болтовете, закрепващи капачките на основните лагери на коляновия вал.
Извадете коляновия вал от корпуса на двигателя.
Отстранете втулките и ги поставете в съответните им лагери. Поставете капачките на лагерите и завинтете хлабаво. Не смесвайте лагерни черупки и лагерни капачки.
Отстранете сензора за налягане на маслото.
Обезмаслете всички части с изключение на лагерите.
Коментари на посетители