Отстраняване на двигателя от автомобила

Двигателят се сваля заедно със скоростната кутия. Преди да извадите захранващия блок, е необходимо да включите четвъртата предавка в скоростната кутия. Това ще ви позволи правилно да регулирате механизма за смяна на предавките по време на монтажа на силовия агрегат.

Изключете заземяващия проводник от клемата на батерията.

Източете течността от охладителната система. Ако течността е била в експлоатация по-малко от две години и не е замърсена, тя може да се използва в бъдеще.

Изключете всички гъвкави маркучи от двигателя.

От 1.4i двигател (с бензинов инжекцион) откачете кабела за "газ", заедно със закрепването и тягата. При дизелов двигател изключете кабела "газ" от инжекционната помпа.

Отстранете горивопроводите и покрийте отворените им краища, за да предотвратите навлизането на замърсяване в тях.

Отстранете всички електрически кабели от двигателя.

Изключете кабела на скоростомера от скоростната кутия.

Изключете кабела за освобождаване на съединителя от освобождаващите вилици.

Отстранете въздушния филтър в дизеловия двигател.

Повдигнете колата на двуколесен крик (повдигач).

Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

Отстранете проводника на ламбда сондата (важи за кола с двигател 1.4i).

Отстранете изпускателната система, като отделите нейните части от гумените окачвания.

Развийте болта, закрепващ заземяващия проводник към корпуса на двигателя.

Разкачете щангата за превключване на предавките от ръчната трансмисия (фиг. 2.5).



Развийте скобата на скоростния лост от ръчната скоростна кутия.


Разкачете корпуса на маховика от страничния елемент (три крепежни елемента).

Изключете кабелите на стартера и заземяването от ръчната скоростна кутия.

Отделете долните панти на кормилните накрайници на колоните от двете страни на автомобила (фиг. 2.6).



Разкачете лявата странична напречна греда от рамото на кормилния накрайник.

Отстранете предпазителя на зъбния ремък (това се отнася за двигатели 1.6i в автомобили с ABS).

Отстранете модулатора на налягането със сензора SCS (фиг. 2.7).



Свалете вътрешната обвивка на зъбчатия ремък.

Извадете левия полувал от трансмисията. За да направите това, поставете монтажния лост между полуоската и скоростната кутия. Избутайте полуоската навън, доколкото е възможно (фиг. 2.8).




Завържете полуоската към шасито. Затворете дупката в скоростната кутия.

Отстранете дясното напречно рамо и въртящия прът.

Отстранете дясната ос от скоростната кутия и я завържете към шасито.

При превозно средство с дясна полуоска от две части трябва да се предприемат следните допълнителни стъпки:

• разкачете корпусите (капаците) (B. Фиг. 2.9) от корпусите (капаците), за да извадите задвижването от скоростната кутия.
• развийте болтовете на междинния лагер от двигателя (C. Фиг. 2.9).
• издърпайте цялата полуоска от ръчната скоростна кутия и я окачете на кормилните пръти.

Подкрепете захранващия блок отдолу.

Разкачете гредата, поддържаща скоростната кутия от тялото (фиг. 2.10).



Издърпайте силовия агрегат (двигател със скоростна кутия) надолу.