Проверка на буталата

Буталата имат три бутални пръстена. За да проверите, е необходимо да извадите буталните пръстени от жлебовете в буталата. За тази цел се използват специални щипки (фиг. 2.75). Отделете буталата от биелите. По-долу са посочени размерите на диаметрите на буталата по групи за избор, както и хлабините на буталата в цилиндрите.

	Двигател 1.1
I група	68,65...68,66 мм
II група	68,66...68,67 мм
III група	68,67...68,68 mm
Хлабина на буталото	0,015...0,050 мм

	Двигател 1.4i
I група	77.19...77.20 mm
II група	77,20...77,21 мм
III група	77,21...77,22 mm
IV група	71.22...77.23 мм
Хлабина на буталото	0,020...0,045 mm

	Двигател 1.6i
I група	79,91...79,92 mm
II група	79,92...79,93 мм
III група	79,93...79,94 mm
IV група	79,94...79,95 мм
Хлабина на буталото	0,010...0,040 мм

	Дизелов двигател 1.8
Група А	82,46...82,47 мм
Група B	82,47...82,48 mm
Група C	82,49...82,50 мм
Група D	82,51...82,52 мм
Хлабина на буталото	0,020...0,055 mm
Допустимо количество изпъкналост на буталото от цилиндъра	0,500...0,840 mm

Границата на износване е 0,15 mm от общата хлабина в резултат на износването на буталото и цилиндровата втулка.

Изгарянето на дъното или очевидните признаци на износване на праговете на буталата показват необходимостта от смяна на целия комплект бутала. Смяната на буталния комплект е необходима и когато е повредено само едно бутало. При дизеловите двигатели буталата могат да се отделят от биелите след отстраняване на пръстените. При двигатели 1.1, както и 1.4i, буталните щифтове са монтирани в буталата с намеса. Ако е необходимо, те могат да бъдат отстранени само под натиск. След тази операция буталата вече не могат да се използват, не могат да се монтират отново и трябва да се сменят в комплект.


Монтажът на бутала с биели може да се извърши само от професионалисти, тъй като това е технически много трудна задача и за изпълнението й са необходими специални инструменти.

Буталните пръстени трябва да се вкарат в съответните жлебове на буталото и празнините да се измерят с щуп (фиг. 2.76). Вмъквайки буталните пръстени на свой ред в отворите на цилиндъра, измерете празнините в ключалките с манометър. Допустимите стойности за тези пропуски са дадени в раздел 1.1. Ако междината на ключалката на буталния пръстен е по-голяма от допустимата, измерването трябва да се повтори с нов бутален пръстен. Ако се окаже, че в този случай празнината е твърде голяма, това означава, че втулката на цилиндъра е износена. В този случай е необходимо да се пробият цилиндровите втулки на двигателя до следващия ремонтен размер и да се използват нови големи бутала. Ако празнините в кичурите се окажат твърде малки, изрежете кичурите до необходимите междини. За да направите това, фиксирайте плоска пила в менгеме и изрежете ключалката на пръстена, едновременно преместване на двете му повърхности от двете страни на файла. За да монтирате пръстените върху буталата, използвайте специални щипки. Обозначението "TOP" на халките трябва да се вижда отгоре.



Буталата са монтирани с мотовилките по такъв начин, че стрелките, разположени на дъното на буталата, са насочени към трансмисията на газоразпределителното задвижване.