Смяна на инжекционна помпа

Изключете заземяващия проводник от клемата на батерията.

Свалете капака на ангренажния ремък.

Изключете тръбата на охлаждащата течност от разширителния резервоар.

Разкачете връзката на педала за газ от инжекционната помпа.

Изключете всички горивни линии от горивната помпа за високо налягане. Запушете отворените отвори на тези горивопроводи.

Изключете електрическите връзки.

Отстранете запушалката на отвора с резба, в която е завинтен фиксиращият щифт на TDC.

Включете четвърта предавка и бавно завъртете коляновия вал, докато удълженият отвор в ремъчната шайба (на коляновия вал) застане в положение, съответстващо на единадесет часа на часовия циферблат (вижте фиг. 2.161).



Завъртете коляновия вал в посока, обратна на въртенето, докато двигателят работи, и по този начин отворете отвор в корпуса на двигателя, в който трябва да се завие шпилката и да се затегне здраво.

Завъртете коляновия вал в посоката на въртене, докато двигателят работи. така че фиксиращият щифт да лежи върху удължения отвор на ремъчната шайба (буталото на първия цилиндър е в ГМТ).

Завийте дюбелните щифтове в корпуса на двигателя през продълговатите отвори в ремъчните шайби на инжекционната помпа и разпределителния вал.


Разхлабете обтегача на зъбчатия ремък и освободете напрежението от зъбчатия ремък. Фиксирайте обтегача в това положение.

Свалете зъбчатия ремък от задвижващото колело на помпата и свалете това задвижващо колело.

Развийте фиксиращите болтове и извадете инжекционната помпа.