Проверка на газоразпределението на двигатели 1.4i/1.6i

Разпределителният вал задейства клапаните с помощта на лостове и хидравлични тласъци. Няма нужда да регулирате хлабините на клапаните, тъй като хидравличните тласкачи постоянно намаляват празнината до нула (фиг. 2.82).



Хидравличните тласкачи трябва винаги да са в позиция за монтиране, в противен случай тласкачите ще бъдат повредени.

Разпределителният вал е функционално свързан с коляновия вал чрез зъбчат ремък. Във всеки един момент разпределителният вал трябва да бъде в строго определена позиция спрямо коляновия вал. Основната инсталация на валовете се определя от знаци, които съответстват на уникалното положение на буталото на първия цилиндър в TDC - виж фиг. 2.83 и 2.84.





Зъбният ремък, който задвижва разпределителния вал, трябва да бъде правилно обтегнат. За тази цел на крайната стена на двигателя се поставя обтегач (фиг. 2.85). Динамометър 21-113 се използва за измерване на напрежението на ангренажния ремък на задвижващия механизъм.



Разпределението на клапаните е дадено в раздел 2.4 "Цилиндрова глава".