Общи инструкции за ремонт

Описанието на работата в тази книга е на прост език, разбираем за всички. Придържайки се към посочената последователност от действия и използвайки всички дадени препоръки, читателят не трябва да срещне никакви затруднения при извършването на ремонт. Техническите данни и данните за настройка, дадени в раздел 1.1, са много важни. Те трябва да се използват по време на всички ремонти. Трябва да се помни, че тези данни няма да бъдат представени в следващите раздели на тази книга. Използвайки ги. обърнете специално внимание на използването на данни, специфични за конкретния модел превозно средство, с което работите.

Извършването на някои прости операции, като например "отваряне на капака" преди работа по спирачките, е толкова очевидно, че не винаги ще бъде конкретно посочено в текста. Но всички произведения, свързани със сложните, ще бъдат описани достатъчно подробно.

Ето няколко общи насоки, които трябва да следвате, когато извършвате ремонт:

- Гайките и болтовете, предназначени за употреба, трябва да бъдат почистени и смазани. Винаги проверявайте повърхностите на гайките и резбите и отстранявайте фините неравности, ако е необходимо. В съмнителни случаи трябва да се използват нови болтове или гайки. Веднъж използвани самозаключващи се гайки трябва винаги да се сменят с нови. Болтовете и гайките не трябва да се обезмасляват.

- Винаги спазвайте препоръчаните моменти на затягане за резбови съединения. Тези стойности са избрани от тематични раздели и намирането на желаната стойност не трябва да създава трудности. Освен това някои моменти на затягане са показани директно на съответните фигури.


- По време на монтажа всички уплътнения, заключващи шайби и О-пръстени трябва да бъдат сменени с нови. Това важи и за уплътненията. от който се изважда валът. Преди да монтирате пръстени от този тип, трябва да се внимава те да са обърнати в посоката, от която могат да изтекат масло и грес.

- "Дясната" и "лявата" страна на автомобила се считат за относителни спрямо наблюдателя, който е обърнал лицето си по посока на автомобила при движение напред. По същия начин трябва да се разбират термините "отпред" и "зад" колата. В специални случаи в текста ще бъдат дадени специални пояснения.

- Маслата, гресите, протекторите на ходовата част и всички други петролни продукти са агресивни към гумените части на купето и спирачната система. Тези вещества, включително горивото, трябва да се държат далеч, особено от елементите на хидравличната система. За почистване на спирачната система може да се използва само спирачна течност или алкохол. В същото време не трябва да забравяме, че спирачната течност е токсична и действа агресивно върху лакираната повърхност.

- Важно условие за правилния ремонт е използването на оригинални резервни части. Трябва да се избягва използването на произволни детайли. тъй като това може да доведе до сериозни проблеми. Изключение правят части от електрическо оборудване или части, за които производителят предоставя пълна свобода на избор.

- При поръчка на резервни части, моля, посочете точното обозначение на модела, номер на каросерия, номер на двигател и година на производство. Това ще ускори изпълнението на поръчката и ще премахне възможността за грешка. Особено внимание трябва да се обърне при закупуването на части за двигател, тъй като те са претърпели редица промени в дизайна в сравнение с по-старите двигатели със същия размер.

- Всички работи по автомобила, особено свързани със спирачната и кормилната системи, трябва да се извършват с най-голямо внимание и внимание. След всеки ремонт автомобилът трябва да е в изправност от гледна точка на пътна безопасност. При ремонт използвайте препоръчания инструмент (фиг. 1.2).