Проверка на хидравличното задвижване на спирачната система

ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. За да се определят течове в хидравличното задвижване на спирачната система, е необходимо да се гарантира, че превозното средство е паркирано на сух под или платформа.

2. Проверете разклонителните тръби и връзките на маркучите и тръбопроводите, спирачните опори и защитните кожуси с колелните спирачни цилиндри на задните колела, разположени зад тях. Обърнете внимание на тъмните и мокри петна.

3. Проверете маркучите на хидравличните спирачки. Спирачните маркучи не трябва да са мокри, издути, протрити. В противен случай ги сменете.

4. Почистете с препарат (разреден със студена вода) маркучите и хидравличните тръбопроводи. Спирачните тръби са покрити с пластмаса за защита от корозия. Ако този слой е повреден, може да започне корозия. Затова никога не почиствайте тръбопроводите с отвертка, шкурка или телена четка, използвайте само почистващ препарат. Ако защитният слой е повреден, е необходимо да се нанесе тънък слой антикорозионен грунд. Прищипани или корозирали линии трябва да се сменят незабавно.

5. Проверете дали има защитни капачки на връзките за протягане на всички спирачни апарати.

6. Проверявайте редовно налягането на спирачната течност през пролетта и есента. С цялата си сила натиснете педала на спирачката и не го отпускайте за 1 минута, докато не трябва да пада повече. Ако това се случи, тогава уплътнителните пръстени в главния спирачен цилиндър са повредени. Поради спуканите О-пръстени, нивото на спирачната течност в резервоара не пада и течността под налягане протича покрай буталото в главния цилиндър към страната, където няма налягане. Течовете в буталата на спирачния апарат могат да бъдат идентифицирани по тъмни петна около О-пръстените. Ако се съмнявате в херметичността на спирачната система и не можете самостоятелно да определите местоположението на повредата, свържете се със сервиз.