Смяна на сферичните шарнири на накрайниците на напречната щанга

Краищата на напречната щанга се завинтват към краищата на левия и десния напречен прът; ако защитният капак на сферичния шарнир е повреден, комплектът на напречния прът не трябва да се сменя.



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Повдигнете колата в хоризонтално положение и я закрепете върху опори. Свалете предното колело.

2. Разхлабете самозаключващата се гайка, закрепваща щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга към кормилния накрайник с няколко оборота.

3. С помощта на теглич натиснете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга от кормилния колян. Разхлабете напълно самозаключващата се гайка и отстранете щифта на сферичния шарнир на накрайника на кормилната щанга от кормилния колян.

4. Завъртете затягащия болт за закрепване на върха на кормилната тяга към кормилната тяга. Развийте края на кормилната щанга от кормилната щанга, пребройте точно резбите, на които е завинтен краят на кормилната щанга (или пребройте оборотите при отстраняване). Завийте новия край на напречната щанга със същия брой обороти (обороти).



Фиг. 13.12. Място за измерване на разстоянието (X) от края на върха до края на резбата на кормилната щанга


Можете да постъпите по следния начин: преди да премахнете боята, маркирайте позицията на края на върха на кормилната щанга или измерете разстоянието от края на върха до края на резбата на кормилната щанга и запишете получената стойност (фиг. 13.12). При монтажа завийте върха на кормилната тяга към етикета, поставен преди отстраняването, или на разстоянието, на което е бил накрайникът преди отстраняването. Ако колата не дръпне настрани след ремонт, може да не е необходимо да проверявате подравняването на колелата.



Фиг. 13.13. Маркировка (A и B) на левия и десния накрайник на напречната щанга

Левият и десният край на напречната щанга са различни. Ако не можете да различите върховете, маркирайте ги предварително (фиг. 13.13).