Фиг. 13.9. Напречното рамо на предното окачване: 1 - предна втулка, разположена хоризонтално и с положителна настройка на коловоза; 2 – заден щепсел, разположен вертикално; 3 - външна сферична става
И двете втулки и сферичното съединение на независимото окачване на предния носач не изискват поддръжка (фиг. 13.9). Външната сферична става е монтирана в пластмасова втулка, пълна с грес. Въпреки това е необходимо постоянно да се проверява хлабината на контролните рамена с монтаж, тъй като проникналата мръсотия и влага оставят следи и действат като абразивна паста, докато сферичните шарнири се счупват и втулките могат да ръждясват.
ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА
1. Извъртете напълно волана.
2. Отляво и отдясно проверете сферичните шарнири за повреди. Проверете хлабината на пантата с стойка.
3. Проверете състоянието на двете втулки по същия начин. Не забравяйте, че втулките имат определена еластичност. Ако стойката се движи свободно без голямо съпротивление, втулките са износени и трябва да се сменят.
Опитни механици с необходимото оборудване и инструменти могат самостоятелно да извършат подмяната. Въпреки това не трябва да се предприемат ремонти, ако работата не се ограничава до смяна на втулката или сферичния шарнир: в този случай отстранете напречното рамо и гредата на предното окачване. След ремонта посетете автосервиз за оптично измерване на реглажа на колелата на вашия автомобил. Сервизният център ще извърши тази работа бързо и качествено.
Коментари на посетители