Непълно изключване на съединителя

Ако предавките се превключват трудно, когато двигателят е горещ, или процесът на превключване е придружен от скърцане и други шумове, вероятно съединителят не е напълно изключен. За да проверите това, е необходимо да направите тест на задна предавка. Тази проверка ще премахне подозрението за други възможни повреди и неизправности на трансмисията.



ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ НА РАБОТА

1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

2. Натиснете докрай педала на съединителя, изчакайте 3 секунди, след това включете задна предавка. Ако предавката се включва трудно или се чува скърцане, съединителят не се освобождава напълно и дискът на съединителя не се върти свободно.

3. Проверете механизма за регулиране на хлабината.



ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ


Причини за повреда на съединителя

Рязкото освобождаване на съединителя при високи обороти на двигателя причинява значително повишаване на температурата между фрикционните накладки на диска на съединителя, притискащия диск на съединителя и маховика, което допринася за много бързата повреда на диска на съединителя и притискащия диск. Същото се случва, когато кракът на водача е постоянно върху педала на съединителя по време на шофиране и пречи на съединителя да се включи напълно.

Някои шофьори са свикнали да чакат зелен светофар с включена първа предавка и натиснат педал на съединителя: страхуват се, че няма да могат бързо да превключат на предавка. В този случай, дори ако повредата не настъпи незабавно, натиснатият съединител притиска освобождаващия лагер на съединителя, като по този начин причинява износване.



ПРАКТИЧЕСКИ СЪВЕТ

Шофиране с дефектен хидравличен съединител

Ако хидравличното задвижване на съединителя на автомобила неочаквано се повреди по пътя (например, херметичността на системата е нарушена, маркучът се спука и т.н.), това не означава, че пътуването трябва да бъде прекъснато. Можете да стигнете поне до най-близкия автосервиз без съединител. С правилното използване на педала на газта и скоростния лост можете дори да превключвате на по-високи предавки.


Начало на движение.

Спрете двигателя, включете първа предавка и стартера. Колата ще потръпне и стартиращият двигател ще я задвижи. Движението може да започне от втора предавка.

Превключване на по-висока предавка.

Необходимо е да започнете движението на първа предавка с помощта на стартера. След това ускорете автомобила, докато оборотите на двигателя достигнат приблизително 1000 минути^-1, след това отпуснете педала на газта и преместете скоростния лост в неутрално положение. Освободете педала на газта и преместете леко скоростния лост по посока на втора предавка. При правилните обороти на двигателя и скоростната кутия предавката ще се включи много лесно.

Ако моментът на превключване е пропуснат, е необходимо леко да натиснете педала на газта, така че предавката да се включи без смилане.

Ако това не помогне, спрете и започнете отначало.

По-високите предавки се превключват по същия начин. Това става най-лесно при ниска скорост: при максимална скорост 30 км/ч – на трета предавка, при 40 км/ч – на четвърта и при 50 км/ч – на пета.

Превключване на по-ниска предавка.

Увеличете оборотите на двигателя, за да може да се включи по-ниска предавка.

Леко отпуснете педала на газта, изключете предавка, леко натиснете педала на газта и в същото време преместете скоростния лост в посоката на желаната предавка. С правилната скорост на двигателя предавката ще се включи лесно без последващ натиск. Следвайте този модел при всяка смяна на предавката.